ࡱ> VXU#`;bjbj8`3\4#,::::::::#######$$h'X'#::'#::<#!!!6::#!#!!!:. Pv  !"lR#0#!n' n'!n'!:N!\ h:::'#'#! :::# Lubango Os 200km da Hula GP Coca Cola 2007 O Circuito da Nossa Senhora do Monte, na cidade do Lubango, um dos ltimos stios do mundo, onde ainda possvel assistir a corridas de automveis sem os constrangimentos da era moderna. Tudo aqui como h 30 ou 40 anos. Muito entusiasmo, poucas regras, os automveis de anteontem e o pblico de amanh. Para quem j andou a ver corridas no Estoril, em Donington, Silverstone, Goodwood ou Spa, a atmosfera e o ambiente so incomparveis. Em mais nenhum circuito possivel abrir a porta da estalagem, no Domingo de manh, olhar para os stands e observar: Esto a chegar ali aos boxes, uns automveis que no estavam c ontem! melhor ir tomar o pequeno almoo e seguir rapidamente para o circuito!... A ondulao do piso a mesma. Em 1974 fazia saltar como um cabrito o Lola T292 do Dr. Mablio de Albuquerque e hoje, em 2007, aplica uma massagem de corpo inteiro aos pilotos dos Radical SR3, de qualquer outro automvel de corrida, ou que esteja convenientemente adaptado para correr. A maior surpresa, do ponto de vista organizativo, consistiu em encontrar transponders pendurados nos automveis, a confirmar aquilo que Eurico Silva, o Director-Adjunto, j tinha anunciado em 2006: No ano que vem havemos de ter cronometragem automtica! Sem negligenciar, a presena das autoridades da Polcia Nacional no briefing de Sbado noite, a explicar de uma forma muito clara, que as lies foram aprendidas e, tanto quanto possvel, as corridas no voltaro a encontrar-se com aquilo que ningum quer. A melhor maneira de avaliar a corrida mais sumptuosa do calendrio de Angola, observar os competidores, um a um. E vamos faz-lo, seguindo a diviso por categorias estabelecida pela APDML (a Associao Provincial dos Desportos Motorizados de Luanda). Categoria A, para os automveis at 1600cc Bruno Martins O Campeo de 2006 e seguramente o menos fanfarro e o mais sensato de todos os competidores, desembarcou no Lubango com o Hyundai Accent habitual e fez sem exuberncia ou truques de magia, aquilo que se esperava: o melhor tempo nos treinos entre os carros que Larama aqui deixou em 2004, e o melhor resultado na corrida, na sua categoria. Reis Cunha Jos Manuel Reis Cunha um dos raros competidores que prepara cuidadosamente a oportunidade de correr, quando j no aguenta estar parado e no consegue abster-se de vestir o Nomex e colocar o capacete. O Hyundai Accent, da Arena, que utilizou, estava amplamente decorado a lembrar a provncia e a cidade do Huambo, em aluso esperana de que, certamente, algo deve andar a ser congeminado com vista a reeditar a corrida mais significativa e mais internacional da velha histria do automobilismo angolano... Depois de, durante os treinos e parte da corrida, se deixar rebocar por Bruno Albernaz, num delicioso jogo de slipstreaming, Reis Cunha foi o segundo da sua classe, a escassos dcimos de segundo de Bruno Martins. Nuno Sampaio Este jovem do Namibe, apoiado pelos prestigiados armazns Laurinda Comercial, j mostrou do que capaz com o Hyundai Accent. Sensato, cuidadoso, ponderado e atencioso, vai dar que falar quando dispuser de mquina mais poderosa. Edy Antunes O piloto da Hula Edivaldo Antunes, apresentou-se com o mesmo Hyundai Elantra que utilizou em 2006 e com o qual alcanou na altura o 7 lugar da classificao geral e o triunfo na Classe 2 e no Grupo C. Trata-se de um modelo de automvel montado no Botswana e muito aligeirado que todavia, e mesmo superadas as dificuldades que encontrou na corrida do Namibe, j comea a revelar-se curto para as possibildades deste piloto. Charlie Oscar Um dos arqui-entusiastas da competio em Angola. Viciado da competio em circuito, especialista em vencer obstculos fora de estrada, Charlie Oscar desenvolve e cuida pessoalmente do seu Hyundai Accent. tambm o leader da segurana mdica nos circuitos e sempre que as organizaes de outras provas, solicitam a presena dos servios state of the art que lidera. Bruno Albernaz Como o vcio das corridas, o humor, a boa disposio e a capacidade realizar empreendimentos, so caractersticas transmitidas de forma gentica, garantido que o piloto de Benguela as herdou do pai, o veterano Fernando Cardoso Albernaz. Um caso em que o filho do peixe sabe mesmo nadar... Ou nasceu dentro do aqurio, ou perto dos automveis de competio. Atormentado por algumas dificuldades, o leader da Arena terminou ainda assim a uma volta de Charlie Oscar, conduzindo o automvel com a decorao mais selvagem e apelativa de todas. Riquito O piloto da Hula Sandro Dias, utilizou aqui o Honda Civic CRX deixado vago por Mrio Ferreira. Foi forado a retirar-se volvida meia hora de corrida, mas deixou um sinal importante: foi o mais rpido nos treinos, na sua categoria. Categoria B, para automveis at 2-litros Moura Fernandes, Jos Carlos Madaleno e Lus Barreto No possvel uma referncia individual aos trs pilotos da MFBO Competio. Para comear, deram uma nota de verdadeiro team, pelo cuidado que tiveram em preparar e apresentar uma imagem global de apresentao, todos vestidos, pilotos e acompanhantes, com a imagem da equipa. Nada foi mexido nos Honda Civic Type-R adquiridos no Inverno Sande e Castro Sport: 215hp, diferencial autoblocante, suspenso de competio KW, roll-cage OMP soldada monocoque, idntica dos carros do ETCC, pneus Avon slick. Lus Barreto surpreendeu no final dos treinos ao realizar a volta mais rpida entre os trs elementos da equipa, seguido de Madaleno e Moura Fernandes. As posies inverteram-se todavia no final da corrida, com Moura Fernandes a impor a sua mais vasta experincia sobre Madaleno e Lus Barreto. De novo a MFBO demonstrou que estes Honda Civic so os veculos mais fiveis e mais equilibrados actualmente a correr em Angola, e terminaro sempre as corridas logo atrs dos carros de GT e Sport que chegarem ao fim. Amlcar Ligeiro O entusiasta de Benguela dispunha do mesmo Peugeot 205 GTi j qui visto no ano passado, altura em que foi forado a retirar-se volvidas 6 voltas com problemas no motor. Para esta corrida equipou-se com um motor 1.9 e, desta vez, foram os traves que cederam aps cumprir 19 voltas. Drio Guerreiro Este estreante da Hula apresentou-se com um Nissan Skyline GT, verso pacata do velho godzilla que, no final dos anos 80 fez a vida negra e humilhou no Japo e na Austrlia os BMW M3 e os Ford Sierra RS 500. Nas 14 voltas que conseguiu cumprir mostrou um andamento idntico ao dos Hyundai Accent e retirou-se demonstrando que os pneus, a suspenso e os traves um carro de estrada se arruinam muito rapidamente na utilizao em pista. Tony Lopes de Almeida Herdeiro, tal como Bruno Albernaz, de outra histrica figura do automobilismo em Benguela, o Eng Eurico Lopes de Almeida, este gentleman driver apresentou-se com o seu habitual Renault Clio 16S, visto aqui no ano passado pelas mas do irmo Joo Lopes de Almeida. A cura de rejuvenescimento no foi famosa e a corrida de Tony Lopes de Almeida terminou ao fim de 9 voltas com o motor a sofrer de aquecimento excessivo. Jorge Rodrigues Este participante de Luanda apresentou outro Renault Clio 16S mas no chegou sequer a rodar nos treinos de Sbado e j no voltou sequer a ser visto no circuito no Domingo. Jos Carlos Teles Menezes Outro entusiasta de Benguela que, correndo em representao do renovado Clube Tuku Tuku, no conseguiu pr a funcionar o Peugeot 205 GTi 1.9 que Jorge Portugal deixou no Lubango desde a corrida do ano passado. Categoria C, para automveis at 4.5-litros Jos Antunes Sueco Apresentou o mesmo Hyundai Elantra j qui visto ano passado. Este carro est equipado com um motor Toyota 3S-GTE, 4-cilindros, 2-litros, sobrealimentado por um turbocompressor. Trata-se do tipo de motor que em tempos equipou o Toyota MR2 e o Celica GT-Four. O piloto da Hula venceu na Classe C e seguro que, no futuro, compreender que o reabastecimento no feito no pit lane, nem com o motor a trabalhar. Carlos Dias No tem falhado uma corrida, desde que se estreou no Namibe, este competidor de Benguela. Conduz um Ford Sierra Cosworth 4x4 utilizado em rallyes em Portugal h uns anos atrs. Terminou em 2 da Classe C a uma volta do Hyundai com motor Toyota de Sueco Antunes. Ricardo de Almeida Este experiente e j veterano piloto de Benguela no foi feliz uma vez mais. No ano passado perdeu o pra-brisas do Ford Sierra Cosworth 4x4 o que, ainda assim no o impediu de alinhar. Este ano, problemas mecnicos obrigaram-no a retirar-se ao fim de 6 voltas. O carro que utiliza um dos dois idnticos que vieram para Angola em 1992 integrados no Team Ascenso Edipesca. O outro est nas mos de Lus Gonalves. Categoria D, para automveis acima de 4.5-litros Pedro Mal Almeida O vencedor crnico desta corrida nos ltimos anos estava esperanado que o Porsche 996 Turbo o ajudasse a cumprir o objectivo de lutar pelo primeiro lugar at ao fim. No entanto, tal no aconteceu. Segundo tempo nos treinos, a 3,8 segundos do Radical SR3 de Firio de Sousa, Mal Almeida comandou a corrida na primeira volta e depois cedeu o comando e foi perdendo terreno para o jovem da Hula. Na volta 18 o Porsche passou na recta da meta a despejar o fludo do sistema hidrulico e 5 voltas depois encostou definitivamente na boxe com a correia de comando partida. Joo Carlos Carvalho O outro competidor na Categoria D tambm no tem sido feliz com a mecnica do seu blide. O Dodge Neon SRT-4 habitual, nem chegou a alinhar, depois de, mais uma vez, ter arruinado o turbocompressor durante o treino de qualificao. Categoria Sport Firio de Sousa Um ano depois da estreia em automveis, primeira vitria do jovem talento do Lubango e mais um caso de filho de peixe que sabe mesmo nadar. Com carros inferiores j tinha mostrado que capaz de andar muito depressa de forma consistente, com grande capacidade de concentrao e fazendo exactamente aquilo se lhe pede ou seja, sem inventar. S falta agir em funo do significado das bandeiras, mas isso vir com a experincia. O Radical SR3 Supersport que Firio de Sousa aqui estreou novo e um dos ltimos construdos. Est equipado com o motor Powertec 1585T da ltima gerao, que desenvolve 270hp s 9.250rpm. Jorge Sousa Regresso do veterano do Lubango, j recuperado das leses do acidente de h tempos. Estreou o BRC CM05 que havia sido utilizado anteriormente por Pedro Salvador no Campeonato de Montanha de Portugal. Trata-se de um automvel de chassis tubular em ao-carbono, produzido nas Astrias pela sociedade Bango Racing Cars, a primeira empresa espanhola que concebeu e construiu um automvel de competio de acordo com regulamento FIA do Grupo CM. O carro propulsionado por um motor baseado no Suzuki Hayabusa de 1.000cc e Gasosa terminou a corrida em 2 lugar a 2 voltas do filho Firio. Mrio Ferreira Uma novidade que causou um misto de curiosidade e perplexidade foi a presena de um monolugar numa corrida de longa distncia, algo que j no se via, talvez desde o Grande Prmio de Macau de 1969. Com efeito, o piloto do Lubango Mrio Ferreira apresentou um carro da extinta Formula Ford by Novis, que correu em Portugal entre 2000 e 2002. Trata-se de um chassis do construtor francs Mygale, baseado em Magny-Cours, equipado com o motor Ford Zetec modificado pela Minister Racing Engines, que era habitual nestes automveis. Mrio Ferreira, que tinha alcanado nos treinos a 4 posio a 8 segundos de Firio, terminou a corrida a 4 voltas do vencedor. Daniel Vidal Jnior Se houvesse um prmio para a combatividade e para a persistncia, ele seria entregue certamente a Daniel Vidal. Apoquentado pela quebra de um semi-eixo, socorreu-se dos recursos de uma oficina local para remediar problema e alinhou na ltima fila, pois no chegou a obter tempo de qualificao. Na segunda volta da corrida j era 7 e foi subindo lugares, at passar em 4 na volta 8. Com o abandono de Pedro Mal Almeida passou para o 2 lugar e chegou a comandar a corrida durante 5 voltas, na sequncia da paragem de Firio de Sousa para reabastecer. Mas a soldadura no semi-eixo acabou por ceder e Vidal teve de retirar-se com 47 voltas completadas. Paulo Silva As coisas no correram de feio para o vencedor da corrida do ano passado. Primeiro foi a transmisso que cedeu. Depois foi o motor, com um problema irremedivel, que nem a equipa tcnica de Santos Pras estava em posio de solucionar. Post Scriptum O homem mais feliz no final da corrida era seguramente o Senhor Ramos da Cruz. O Governador da Provncia da Hula, foi recompensado das correrias em que tambm teve de andar nas ltimos meses, at porque o Parque da Nossa Senhora do Monte, tinha sido nas semanas anteriores, palco das eliminatrias do torneio AfroBasket 2007. Entretanto sabe-se j que, o Circuito da Nossa Senhora do Monte vai voltar a ver corridas ainda este ano. O Grande Prmio Socolil est marcado para 18 de Novembro. A no perder...   !"455 h   - J Q W a e w x y z | Ӽ}sis[h&H}h,6OJQJ^Jh*OJQJ^Jh(OJQJ^Jh&H}h* 6OJQJ^Jh* OJQJ^Jh,OJQJ^Jh,h,OJQJ^JhA;;OJQJh,OJQJh* OJQJh* 5CJOJQJ^JaJh* h* 5CJOJQJaJh&H}5CJOJQJ^JaJh&H}5CJOJQJaJ 45i      HIWX$a$gd,$a$gd* ;   Z   a m ] e w HIWXŽ͵ue]M]hFhF5CJOJQJaJhFOJQJhFh* 5CJOJQJaJhFhF5CJOJQJaJh&H}OJQJh3 OJQJh3 hJM6OJQJhUwUOJQJhJMhJM6OJQJhJMOJQJh>OJQJh* OJQJh,OJQJh,OJQJ^Jh*OJQJ^Jh,h,OJQJ^Jh&H}OJQJ^JX[  jou'4q|$/8ȸȬȸȸȸ虸𸍸}uuh#=OJQJh3 h3 5CJOJQJaJh?^h?^6OJQJhA OJQJh?^h?^OJQJh3 hU6OJQJh?^OJQJhUwUOJQJhUOJQJhUhF5CJOJQJaJhRIOJQJh3 OJQJhFOJQJh(OJQJ,=>NO8$a$gd:$a$gd#=$a$gd,A^<=>N78yiaVaFah0Uh0U5CJOJQJaJh0Uh0UOJQJh0UOJQJh6h#=5CJOJQJaJh6h65CJOJQJaJh6OJQJh#=h#=6OJQJh&H}OJQJh#=h#=OJQJh#=h#=5CJOJQJaJh#=OJQJh(OJQJhOJQJhq3mOJQJh4h45CJOJQJaJhUwUOJQJh4OJQJ8`fDE (Z[ļwowocowowowow[ShDOJQJhlOJQJh"Yh"Y6OJQJh"YOJQJh,#OJQJh,#h&H}5CJOJQJaJh,#h,#5CJOJQJaJh:5CJOJQJaJhFh:5CJOJQJaJh:OJQJh:h*5CJOJQJaJh:h:5CJOJQJaJh*OJQJh0Uh0U6OJQJh0UOJQJ EF[AhCDTUo p q r U!8"9"Q"R"## $ $$$a$gd1x$a$gd,-4:?@ADTWan o p r "ѶѮѮѮѮѦ~rh>h>6OJQJh>h*5CJOJQJaJh>h>5CJOJQJaJh~OJQJh*OJQJh>OJQJh:h:5CJOJQJaJh:h:OJQJh:OJQJh#=OJQJh4@hD6OJQJhDOJQJhDhDOJQJ* "7"8"9"Q"R""">#####$ $$$%<%Z%y%z%{%%%%%%%%%%%عةylylyah1xh;wOJQJh;w5CJOJQJaJhFh;w5CJOJQJaJh~TOJQJh.{OJQJh.{h1x5CJOJQJaJh.{h.{5CJOJQJaJh(OJQJh1xh1xOJQJh1xh1x6OJQJh1xOJQJhRIhRI5CJOJQJaJh>OJQJhRIOJQJ $$$$%%%%%%&''''((((J*K*L*M*N*O***$a$gdG$a$gd,$a$gd;w$a$gd1x%%%W&&&&P'T'['c'''''@((((((K*O*ǿǛ{scS{Kh~OJQJhGhRI5CJOJQJaJhGhG5CJOJQJaJhRIOJQJhGOJQJh~TOJQJh~Th;w5CJOJQJaJh~Th~T5CJOJQJaJhELh$yy6OJQJhELOJQJh$yyOJQJh;wOJQJhthOJQJh.{OJQJh;whRI5CJOJQJaJh;wh.{5CJOJQJaJO*P*t*u*********<+=+,,0------------ʺڲڲڲڅuhuXHhhG5CJOJQJaJhh5CJOJQJaJhV5CJOJQJaJhFhV5CJOJQJaJh~5CJOJQJaJhUwUOJQJhVOJQJhN$hN$5CJOJQJaJhN$OJQJhGhRI5CJOJQJaJhGhG5CJOJQJaJhGOJQJhG5CJOJQJaJhFhG5CJOJQJaJ***=+,,,,------------/a0b0n0o0071$a$gdV$a$gd,--////00b0n0o0000001111M2X2s222222_4j4X5Y5Z5n5o55555566777 8 88888ннؚh$yyOJQJh>OJQJhgOJQJhGOJQJhUwUOJQJhW<OJQJhtqhtqOJQJhtqOJQJh h OJQJh OJQJhh5CJOJQJaJh?DOJQJh\OJQJhOJQJ271222234Y5Z5n5o567777 8 8888 9 9T:;$a$gd,$a$gd 8 9 993949L9M99S:T:;h~TOJQJh*h*OJQJh*OJQJhgOJQJh$yyOJQJ"h$yyhg56CJOJQJaJ 6PlPl:p~. A!"#7$% 8@8 Normal_HmHsHtHdAd &Tipo de letra predefinido do pargrafoXiX  Tabela normal :V 44 la ,k, Sem lista >Z@> Texto simplesOJQJ3`45iHIWX =>NO8EF[AhCDTUopqrU89QR   J"K"L"M"N"O"""""=#$$$$%%%%%%%%%%%%'a(b(n(o((7)****+,Y-Z-n-o-.//// 0 0000 1 1T2 3000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 X8 "%O*-8;!"$%'(*+-/$*71;#&),.; Ph54v 3 3>*urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags PersonName em Angola. Viciado ProductID ?CPWam]e]cj o   ' 4    !.?FGLVg)/`f +016otuz{59:?',AEFL :>ks  6:7>?C!%&*LSX[  JP[^_c   ! k r } !#!$!*!+!3! """"""""""####$ $0$7$B%G%H%L%%%%%%%''''($(f)q)))))))X*^*_*g***++++L,R,_,j,,,,,,,,,,,&-,-/ /w/}/00011 1y1~1C2M222 3 ~1> ""''//0 122 3IW DTr9Q  !"I"""$$b(n(000 123 3 387 * V?^?Dl*4@G,#N$(4A;;W<}>DF @  =\h%0T2 3IS%MISy_0I|ISI|5x1@00Tp1003`@UnknownGz Times New Roman5Symbol3& z Arial5& zaTahoma?5 z Courier New"q S& S&+[+[!24d22 2HP(?$2 Lubango 2007CGuerraDELLOh+'0`   ( 4@HPXLubango 2007CGuerraNormalDELL2Microsoft Office Word@F#@@+՜.+,0  px  International Motorsport[2  Lubango 2007 Ttulo  !"#$%&'()*+,-./023456789:;<=>?@ABCDFGHIJKLNOPQRSTWRoot Entry F0r Y1Table1n'WordDocument8`SummaryInformation(EDocumentSummaryInformation8MCompObj  F.Objecto de documento do Microsoft Office Word MSWordDocWord.Document.89q