ࡱ> 5@Ybjbj22-\XXkAttt8 uv 2wX6~"X~X~X~3/<k\^^^^^^$?RZE 33 X~X~ X~X~\ \.\|X~w dAat@0 <@Ւ||$ fte"t  ndice  TOC \o "1-3" \h \z \t "Regras1;1;Regras2;2;Ttulo 2;3"  HYPERLINK \l "_Toc48055382" 1) Introduo  PAGEREF _Toc48055382 \h 3  HYPERLINK \l "_Toc48055383" 2) Inscries de Novos Membros  PAGEREF _Toc48055383 \h 3  HYPERLINK \l "_Toc48055384"  Inscrio no site e frum  PAGEREF _Toc48055384 \h 3  HYPERLINK \l "_Toc48055385"  Inscrio no Campeonato  PAGEREF _Toc48055385 \h 3  HYPERLINK \l "_Toc48055386" Categorias  PAGEREF _Toc48055386 \h 4  HYPERLINK \l "_Toc48055387" 3) Inscries de Equipes  PAGEREF _Toc48055387 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055388"  Inscrio  PAGEREF _Toc48055388 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055389" 4) Regulamento  PAGEREF _Toc48055389 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055390" Artigo I. Regras Gerais  PAGEREF _Toc48055390 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055391" Seo 1.01 Formao de Equipes  PAGEREF _Toc48055391 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055392" Seo 1.02 Carros Personalizados  PAGEREF _Toc48055392 \h 5  HYPERLINK \l "_Toc48055393" Seo 1.03 Pintura dos Carros  PAGEREF _Toc48055393 \h 6  HYPERLINK \l "_Toc48055394" Seo 1.04 Pontuao  PAGEREF _Toc48055394 \h 7  HYPERLINK \l "_Toc48055395" Seo 1.05 Provisionais  PAGEREF _Toc48055395 \h 7  HYPERLINK \l "_Toc48055396" Seo 1.06 Equipes e pilotos  PAGEREF _Toc48055396 \h 8  HYPERLINK \l "_Toc48055397" Seo 1.07 Configurao das corridas  PAGEREF _Toc48055397 \h 8  HYPERLINK \l "_Toc48055398" Seo 1.08 Gerncia das Corridas  PAGEREF _Toc48055398 \h 10  HYPERLINK \l "_Toc48055399" Artigo II. Regras Gerais de corrida  PAGEREF _Toc48055399 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055400" Seo 2.01 Requisitos necessrios antes da corrida  PAGEREF _Toc48055400 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055401" Seo 2.02 Procedimentos no Practice  PAGEREF _Toc48055401 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055402" Seo 2.03 Procedimentos no Qualify  PAGEREF _Toc48055402 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055403" Seo 2.04 Procedimentos no Happy Hour  PAGEREF _Toc48055403 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055404" Seo 2.05 Procedimentos durante a volta de apresentao (pace lap)  PAGEREF _Toc48055404 \h 11  HYPERLINK \l "_Toc48055405" Seo 2.06 Bandeiras Amarelas ( para as categorias que a utilizam )  PAGEREF _Toc48055405 \h 12  HYPERLINK \l "_Toc48055406" Seo 2.07 Procedimentos na corrida  PAGEREF _Toc48055406 \h 12  HYPERLINK \l "_Toc48055407" Seo 2.08 Warping  PAGEREF _Toc48055407 \h 13  HYPERLINK \l "_Toc48055408" Seo 2.09 Lapped traffic (retardatrios)  PAGEREF _Toc48055408 \h 13  HYPERLINK \l "_Toc48055409" Seo 2.10 Procedimentos nos pit stops ( Nas Associaes que o utilizam )  PAGEREF _Toc48055409 \h 13  HYPERLINK \l "_Toc48055410" Seo 2.11 Interrupo da corrida  PAGEREF _Toc48055410 \h 14  HYPERLINK \l "_Toc48055411" Seo 2.12 Procedimentos aps a corrida  PAGEREF _Toc48055411 \h 14  HYPERLINK \l "_Toc48055412" Artigo III. Infraes para ASA, ARCA e NASCAR Brasil  PAGEREF _Toc48055412 \h 15  HYPERLINK \l "_Toc48055413" Artigo IV. Infraes para o Road Series Brasil  PAGEREF _Toc48055413 \h 16  HYPERLINK \l "_Toc48055414" Artigo V. Protestos e Recursos  PAGEREF _Toc48055414 \h 17  HYPERLINK \l "_Toc48055415" Seo 5.01 Requerimentos dos protestos e recursos  PAGEREF _Toc48055415 \h 17  HYPERLINK \l "_Toc48055416" Seo 5.02 Deciso dos protestos ou recursos  PAGEREF _Toc48055416 \h 18  HYPERLINK \l "_Toc48055417" Artigo VI. Informaes Adicionais  PAGEREF _Toc48055417 \h 18  Introduo Bem vindo NASCAR Brasil, liga nacional virtual de NASCAR Racing ! Nosso objetivo a organizao de campeonatos virtuais de Nascar Racing e a promoo do relacionamento entre os membros por intermdio da Internet. Atualmente o simulador homologado para os campeonatos da liga o NASCAR Racing 2003 Season, da Papyrus. Porm, vale ressaltar que no estamos necessariamente presos a esse simulador, podendo em um futuro prximo trocar por outro qualquer que apresente vantagens claras para os membros da liga. *O objetivo desse manual descrever o regulamento da Liga aprovado pelos membros. Qualquer dvida entre em nosso site, HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com"www.nascarbrasil.com ou no, HYPERLINK "http://autoracing.cidadeinternet.com.br/forum/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=forum;f=10;DaysPrune=30"Frum Auto Racing. A NASCAR Brasil, possui quatro associaes a ASA Brasil, ARCA Brasil, NASCAR Brasil e o Road Series Brasil, ao longo desse documento voc conhecer cada uma delas e suas respectivas categorias. OBS: Esperamos dos membros a boa educao, o respeito e a honestidade com o prximo. A NASCAR Brasil se sente no dever de manter a ordem, podendo ser forada a tomar uma atitude drstica como expulsar algum membro que no esteja em sintonia com o grupo; esperamos sinceramente que isso nunca seja necessrio. Boa sorte e, mais uma vez, seja bem vindo! Inscries de Novos Membros Inscrio no site e frum Qualquer pessoa, independente de nacionalidade, poder se inscrever, gratuitamente, na NASCAR Brasil com o intuito de estabelecer contato conosco (participando da nossa lista de discusso e trocando idias sobre NASCAR Racing, setups, dicas de corrida, etc). Para isso necessrio que o novo membro tenha um computador, acesso a Internet e se inscreva atravs do nosso site no link inscrio no alto da tela (HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com"www.nascarbrasil.com). Inscrio no Campeonato O futuro piloto da Liga NASCAR Brasil dever preencher o formulrio de inscrio de novos pilotos no site, observando o link inscrio. Aps a inscrio o mesmo ir receber uma Carta de Saudao, confirmando sua inscrio e solicitando a ratificao do interesse em correr nos Campeonatos da Liga acima citada informando os seus dados pessoais. Aps o envio desse e-mail aguarde novas instrues que viro a seguir, como a reserva de um numero ( que ser o seu ID dentro da Liga bem como o nmero do seu carro ) e o envio do seu carro para o responsvel pelo carset. O futuro piloto dever demonstrar que consegue, no mnimo, pilotar um carro de NASCAR, no sendo necessariamente rpido, mas suficientemente competente para manter o carro REGULARMENTE na pista. O mesmo poder demonstrar as suas qualidades na categoria de base / escola denominada ASA ( que realizada em trs dias da semana: ASA L s teras feiras, ASA B s segundas feiras e a ASA N s quintas feiras ), onde o mesmo poder evoluir o aprendizado de pilotagem, conhecer as Regras da NASCAR bem como o Regulamento da NASCAR Brasil. Com o objetivo de galgar posies em categorias acima. A ASA a porta de entrada dos novos pilotos da Liga. OBS.: Por ser uma Associao diferenciada os pilotos que queiram participar do Road Series Brasil, devem observar o link inscrio na pgina da Associao em questo no link abaixo:  HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/roadseries/index.htm" http://www.nascarbrasil.com/roadseries/index.htm Categorias A NASCAR Brasil composta por quatro Associaes: ASA, ARCA, NASCARBR e Road Series onde esto inseridas as categorias abaixo relacionadas: ASA Brasil ( Estgio inicial ) ASA L -> realizada s teras feiras s 22 horas. ASA B -> realizada s segundas feiras s 22 horas. ASA N -> realizada s quintas feiras s 22 horas. A ASA o porto de entrada para novos pilotos, considerada uma categoria base / escola, no necessrio ter experincia para o seu ingresso. ARCA Brasil ARCA Access -> realizada s sextas feiras s 22 horas. ARCA Sunday -> realizada aos domingos s 22 horas. ARCA Monday -> realizada s segundas feiras s 22 horas. A ARCA o estagio intermedirio, onde seus pilotos esto num nvel mais experimentados, consolidando seu ingresso na NASCARBR. NASCAR Brasil LIGHT - > realizada s quintas feiras s 22 horas. OPEN -> realizada aos domingos s 10 horas. PRO -> realizada s teras feiras s 22 horas. EXTREME -> realizada s quartas feiras s 22 horas. A NASCAR Brasil a associao composta por categorias de um nvel Top, onde seus pilotos so conhecedores profundos das regas da NASCAR bem como do Regulamento da NASCAR Brasil. Essa associao subdividida por experincia de pilotos que vai da LIGHT menos experientes a EXTREME os mais experientes da Liga, essa considerada a categoria Super Top da NASCAR Brasil. Road Series Brasil Touring - > realizada aos Domingos as 20 horas . Production -> realizada aos Domingos as 20 horas. O Road Series Brasil, campeonato de estilo diferenciado onde os pilotos participam nica e exclusivamente de corridas em circuitos mistos. O Road Series Brasil Classificado como um Plus dentro da Liga onde a sua participao independe em qual categoria voc esteja participando. Sero duas categorias sendo a diferena bsica entre elas a de uma ser com setup livre e inscrio de pilotos licenciados e com campeonatos por equipes (Touring) e outra com setup fixo e inscrio de pilotos licenciados ou no licenciados e sem campeonatos por equipes (Production), ambas as categorias contaro com vrios templates de vrias marcas e modelos de carros. OBS.: Por ser uma Associao diferenciada os pilotos que queiram participar do Road Series Brasil, devem observar o link da Associao em questo no link abaixo:  HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/roadseries/index.htm" http://www.nascarbrasil.com/roadseries/index.htm importante lembrar que a NASCAR Brasil pode decidir o remanejamento de um novo piloto, observando o seu nvel de experincia como piloto, o conhecimento que o mesmo tem nas regras da NASCAR e no regulamento da NASCAR Brasil, podendo o mesmo ser indicado para categorias que no sejam a ASA ( que seria o caminho normal ) indo para categorias acima como a ARCA ou at mesmo a NASCARBR. Inscries de Equipes Inscrio As equipes devero ser inscritas pelos seus representantes e podero ter no mximo 12 ( doze ) pilotos e no mnimo de 3 ( trs ) pilotos. Sendo no mximo 6 ( seis ) pilotos numa mesma categoria. O representante tambm indicar os pilotos que participaro do campeonato. A inscrio ser feita em HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/"www.nascarbrasil.com no link Equipes . Regulamento Regras Gerais Formao de Equipes As equipes podero ter no mximo 12 ( doze ) pilotos e no mnimo de 3 ( trs ) pilotos. Sendo no mximo 6 ( seis ) pilotos numa mesma categoria. obrigatrio que um membro da equipe seja nomeado representante. O Representante da equipe diretamente responsvel por todos os pilotos e carros da equipe; ele ser o canal de comunicao entre a Organizao da Liga e todos os pilotos que compem a equipe. Cabe a prpria equipe eleger esse representante, da forma que achar conveniente. O envio de protestos aps a realizao de uma corrida dever ser feito somente pelo representante da Equipe. Os carros da equipe tm permisso para possurem patrocinadores e layout geral diferentes. Eles no devem ser muito parecidos (estilo Frmula-1). Carros Personalizados Para competir em um evento, cada piloto deve usar um carro homologado pela Organizao da NASCAR Brasil. Os carros sero divulgados no site HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/carset"www.nascarbrasil.com/carset. Os seguintes carros sero permitidos: Chevrolet Monte Carlo, Dodge Intrepid, Ford Taurus e Pontiac Grand Prix. Enviem seus carros para o e-mail  HYPERLINK "mailto:carset@nascarbrasil.com" carset@nascarbrasil.com Sigam o seguinte padro: No corpo do e-mail, informe seu nome, sobrenome, nmero e categoria. Anexe o carro com a nomenclatura conforme exemplo: pro_028_pinto.cup.car Onde: pro - a nomenclatura da categoria 028 - o nmero do Piloto pinto - o sobrenome do Piloto ( obs: vocs podem usar o nome ou o sobrenome dando sempre preferncia para o de menor tamanho. Pintura dos Carros Os pilotos tm permisso para usar pinturas oficiais da Winston Cup ou personalizadas, de terceiros ou no, contanto que elas estejam dentro dos padres abaixo. Os carros devem retratar stock cars reais. Isso significa que os carros tm que ser pintados no modelo (template) dos seguintes fabricantes: Chevrolet Monte Carlo, Dodge Intrepid, Ford Taurus e Pontiac Grand Prix. Os carros devem incluir caractersticas tpicas de cada fabricante e modelo (logo do fabricante e texto do modelo). Todos os carros devem possuir um grill (entrada de ar na frente), nmeros em ambas as portas e no teto e nas lanternas traseira e dianteira da direita (pense como se estivesse assentado no carro). Os carros devem ter lanternas dianteiras, variando de acordo com o fabricante e modelo. Grficos e / ou textos de mau gosto, abusivos ou discriminantes no sero permitidos (especialmente palavras de baixo calo, nudez, profanidade, adesivos ou textos agressivos e racistas de qualquer tipo). Pilotos que enviarem esses tipos de pinturas tero seus carros reprovados e sero notificados pela Organizao da Liga. Textos e grficos no so permitidos nos aeroflios. A Nascar Brasil ter seu prprio Car Set e ele deve ser usado por todos os pilotos. No ser permitido mudar o carro / pintura durante o campeonato. A carro / pintura poder ser mudada somente no incio de cada temporada. Regras para pintura: HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/docs/tuto_03.htm"www.nascarbrasil.com/docs/tuto_03.htm Pontuao Os pontos ganhos pelos pilotos nas corridas do campeonato sero distribudos de acordo com o seguinte sistema em todas as categorias (seguiremos o sistema da Winston Cup): PosioPontuaoPosioPontuaoPosioPontuao117516115317021701711232673165181093364416019106346151552010335586150211003655714622973752814223943849913824913946101342588404311130268541401212727824237131242879433414121297644311511830734528 Os pontos de bnus sero distribudos, por evento, da seguinte forma: Cinco (5) pontos para todos os pilotos que liderarem pelo menos 1 volta. Cinco (5) pontos para o piloto que liderar o maior nmero de voltas. No caso de empate quem terminar na melhor posio receber a bonificao. No caso de um empate na pontuao final do campeonato, o piloto com mais vitrias / Top 5 / Top 10 ou Pole Positions, nessa ordem, o vencedor. Haver campeonato de equipes onde ser computado a pontuao dos 3 melhores colocados da mesma equipe. Os pontos de bnus tambm contam. Para o Road Series a pontuao por equipes somam-se os pontos dos dois melhores colocados da equipe na corrida, sendo que se houver um terceiro e este teve uma colocao inferior aos outros dois integrantes, este no levar seus pontos na contagem por equipes. Provisionais Provisional o recebimento dos pontos como ltimo colocado do piloto que faltou numa prova. Exemplo: Numa determinada prova de 30 pilotos possveis somente 25 participaram; os 5 faltantes recebem os pontos como se tivessem terminado em 26. lugar, recebendo assim 85 pontos cada um. O piloto que faltar receber automaticamente os pontos do provisional. Porm a quantidade de provisionais / faltas est limitada a 3. Na 4 falta o piloto ser excludo do campeonato voltando no incio da temporada seguinte se houverem vagas. Isso corresponde a ser permitido faltar aproximadamente 30% do campeonato, conforme a categoria. Caso um piloto tenha sido suspenso por uma prova, ele no receber os pontos de provisional; esta suspenso no contar como falta para efeitos de perder vaga. Nas ASAs no se tolerara FALTAS, portanto s tem direito a dois provisionais, na terceira falta automaticamente excludo do campeonato. Na Road Series verificar nas regras do site  HYPERLINK http://www.nascarbrasil.com/roadseries http://www.nascarbrasil.com/roadseries Equipes e pilotos O nmero mximo de pilotos na equipe continua sendo 12. Tambm no houve alterao no nmero de pilotos de uma mesma equipe na mesma categoria, que so 6. Caso um piloto mude de categoria para uma onde sua equipe j tenha 6 pilotos, ser de competncia da equipe decidir os pilotos que vo correr na categoria. No ser permitida, em hiptese alguma mais de 6 pilotos da equipe na categoria. Lembrando que apenas os 3 melhores colocados de cada prova somam pontos para o campeonato por equipes. Os outros 3 pilotos somam pontos para eles mesmos, mas no para a equipe. Tambm continua sem mudana em relao ao ano passado a proibio de equipes filiadas. Cada equipe deve ser totalmente independente e autnoma em relao outra. Configurao das corridas ASA Brasil -> Ter durao de 20% do tempo normal de corrida. ARCA Brasil -> Ter durao de 40% do tempo normal de corrida. NASCAR Brasil -> Ter durao de 40% do tempo normal de corrida. Road Series Brasil -> Ter durao diferenciada para cada prova. O tempo de practice para as quatro associaes ser de vinte minutos ( 20 min ). O tempo do Happy Hour para as quatro associaes ser de cinco minutos ( 5 min ). As configuraes de corrida do Nascar 2003 estaro assim configuradas: ASA L, ASA B e ASA N IP do Servidor: 200.177.229.250:50000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsFixo em FAST Sem Yellow Flags Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Moderate Pit Frequency 2x ARCA Access e LIGHT IP do Servidor: 200.177.229.250:45000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsLivres ( excepcionalmente para a S2 2003 usaremos o setup fixo em FAST ) Sem Yellow Flags Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Moderate Pit Frequency 1x OPEN IP do Servidor: 200.177.229.250:45000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsLivres ( excepcionalmente para a S2 2003 usaremos o setup fixo em FAST ) Yellow Flags em pistas especificas ( ver calendrio em HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/cat_pro/dates.htm"www.nascarbrasil.com/cat_opn/dates.htm ) Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Moderate Pit Frequency 1x ARCA Sunday e Monday IP do Servidor: 200.177.229.250:45000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsFixos em FAST Sem Yellow Flags Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Moderate Pit Frequency 1x PRO IP do Servidor: 200.177.229.250:45000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsLivres ( excepcionalmente para a S2 2003 usaremos o setup fixo em FAST ) Yellow Flags em pistas especificas ( ver calendrio em HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/cat_pro/dates.htm"www.nascarbrasil.com/cat_pro/dates.htm ) Full Pacelap Weather Realistic Damage Realistc Pit Frequency 1x EXTREME IP do Servidor: 200.177.229.250:45000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsLivres ( excepcionalmente para a S2 2003 usaremos o setup fixo em FAST ) Yellow Flags em pistas especificas ( ver calendrio em HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/cat_pro/dates.htm"www.nascarbrasil.com/cat_ext/dates.htm ) Full Pacelap Weather Realistic Damage Realistc Pit Frequency 2x Hardcore mode on Touring IP do Servidor: 200.177.229.250:50000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsLivres Sem Yellow Flags Sem Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Realistic Pit Frequency 1x Production IP do Servidor: 200.177.229.250:50000 Practice: 20 min Happy Hour: 5 min SetupsFixo ser definido pelos Gerentes de prova Sem Yellow Flags Sem Full Pacelap Weather Clear Fixo em 70 F Damage Moderate Pit Frequency 1x A senha do Server para a realizao da corrida ser divulgada por e-mail com pelo menos seis horas de antecedncia. Gerncia das Corridas Haver sempre pelo menos um Gerente de prova nomeado pela Organizao da Liga em cada corrida. So delegadas ao Gerente de prova as tarefas de manter a ordem, enviar mensagens de auxlio aos pilotos para que os mesmos no se esqueam das regras, expulsar um piloto do servidor em casos extremos (e se ele achar conveniente), etc. O Gerente de prova a autoridade mxima em uma corrida da Nascar Brasil e os pilotos devem sempre seguir suas orientaes. Regras Gerais de corrida Requisitos necessrios antes da corrida De todo piloto que entrar na corrida esperado o conhecimento da velocidade da volta de apresentao (pace lap) e nos pits, do traado geral da pista e prtica suficiente para se manter na disputa sem provocar situaes perigosas para os outros pilotos. Procedimentos no Practice Os pilotos devem usar a sesso de treino para se familiarizarem com as condies da pista e do tempo, ajustarem seus setups ( caso sejam livres ) e praticar a pilotagem com trfego. Os pilotos devem obedecer s regras de velocidade, entrada e sada do pit durante a sesso de treinos. Os pilotos devem ser corteses e precavidos como em condies de corrida. Acidentes e confuses deliberadas nos pits sero punidos. Procedimentos no Qualify Para que todos possam fazer suas voltas rpidas, concentrados, no deve haver troca de mensagens durante o qualify ( Chat ), sero penalizados quem no obedecer esse procedimento. Os pilotos devem seguir para o qualify prontamente, sem demorar muito para fazer suas voltas. Os pilotos s podem voltar a conversar quando o happy hour comear. Procedimentos no Happy Hour Os pilotos devem observar os mesmos procedimentos da sesso de treinos no Happy Hour. Os pilotos devem utilizar esse tempo para fazer os ajustes finais nos seus setups ( caso sejam livres ) de corrida e praticar pit stops para saber a exata localizao dentro do pitroad. Os pilotos devem prestar MUITA ateno aos recados dados pelo Gerente de prova durante o Happy Hour. Sero lembretes importantes na hora tensa da corrida, que podem fazer a diferena entre um evento catico e um emocionante. Procedimentos durante a volta de apresentao (pace lap) Cada piloto tem a responsabilidade de saber e de manter a velocidade na volta de apresentao. O Pace Car determina essa velocidade, e no o pole position. O piloto deve ficar perto do Pace Car, a uma distncia segura de, aproximadamente, 0,5s a 1s. Os pilotos devem manter uma distncia de 0,3s a 0,5s entre os carros (checar com a opo F2 + espao). Um carro no deve avanar e ocupar a posio de outro que desapareceu devido a um warp. No permitido ultrapassar antes da linha de chegada no comeo da corrida e em qualquer reincio (bandeira amarela, caso seja usada na categoria). No permitido reduzir e distanciar-se dos carros frente antes da largada com a inteno de chegar com maior velocidade na linha de chegada (Jump Start). Lembrar da distncia de 0,3s a 0,5s entre os carros. No permitido sair de trs do carro frente antes de cruzar a linha de chegada. O carro que andar na pista de rodagem ou ultrapassar por dentro antes de cruzar a linha punido pela Regra da NASCAR com uma Black Flag ( Bandeira preta ) tendo que cumpri-la no pit com um stop and go ( parar no seu pit e sair ) ou simplesmente com um Driving Through ( passar pelo pit na velocidade permitida sem que haja a necessidade de parar ) durante o informe da Black flag o seu spotter avisar qual penalizao voc dever cumprir. Bandeiras Amarelas ( para as categorias que a utilizam ) Os pilotos devem praticar meios de sada para quando encontrarem carros parados ou lentos na pista. No h problema em ultrapassar o Pace Car na 1a volta em bandeira amarela. O mais seguro reduzir a velocidade bem devagar, sem redues bruscas, e buscar no ficar na linha do carro frente, em hiptese alguma. O lder da corrida deve seguir o Pace car de perto. Ele no deve ultrapass-lo antes da bandeira verde se o fizer penalizado pelo jogo levando uma black flag. O piloto que receber uma mensagem do seu spotter ( o cara que fala com voc durante a corrida ) para permanecer atrs de um certo carro deve se mover para a esquerda (pista de rodagem) e andar devagar at que tal piloto esteja sua frente, ou at que o Spotter pare de repetir a mensagem. Os pilotos devem manter uma diferena de 0.3 a 0,5s para o carro da frente (use a tecla F2, alternando as duas opes disponveis com a barra de espao, para checar isso). Os pilotos no devem ficar atrs (como em uma fila) do carro frente. Ficando um pouco ao lado evita-se com facilidade acidentes causados por freadas bruscas. A seo 2.05 faz parte das regras durante bandeira amarela. importante ter muito cuidado para no haver contato entre os carros durante bandeira amarela. Procedimentos na corrida Aos pilotos mais lentos (especialmente os retardatrios) pedido que saiam do traado ideal da pista para permitir que os carros significantemente mais rpidos possam ultrapass-los. Entretanto, o piloto mais rpido tem a obrigao de fazer uma ultrapassagem limpa. Os pilotos devem respeitar o ponto de freada dos outros. O que est atrs deve antecipar a freada quando colado em outro piloto para evitar colises (claro que essa regra no se aplica em Daytona e Talladega, talvez na entrada para os pit stops, mas importante segui-la em Watkins Glen, Sears Point, nos circuitos do Road Series Brasil e nos ovais em que preciso frear e/ou desacelerar). Os pilotos devem deixar um espao razovel entre os carros quando correndo lado a lado. Manter a linha durante uma curva muito importante: o carro que est por dentro deve continuar por dentro at o final, o mesmo acontecendo com o carro que est por fora. No caso de dvida, no mude de posio, continue seguindo a mesma linha. O piloto que rodar e ficar ao contrrio na pista deve deixar todo o peloto passar e verificar se seguro retornar direo correta usando as opes look right e look left ( se estiver usando o modo cockpit view use as teclas Z e X do teclado) e o F2 + espao. Isso pode evitar muitos acidentes graves. Os pilotos so encorajados a usar o caminho de reboque (tow truck) quando um acidente resulta em dano nas rodas (wheel damage) ou qualquer outro tipo de dano grave ao carro. Warping Warps severos podem causar um caos numa corrida. Infelizmente no h muito a ser feito com isso. Corredores online aceitam isso como parte do jogo. Entretanto, quando carros ao seu redor comeam a warpar voc tem que manter a calma. No faa movimentos bruscos e no pise nos freios. No tente uma ultrapassagem perigosa. Mantenha sua linha e velocidade at que voc tenha boas condies de ultrapassar o carro que esta warpando, ou ate que a conexo dele se estabilize. Pilotos com warps fora do normal so encorajados pelo Gerente da prova a encostar o carro nos pits e esperar que a conexo melhore. Caso no melhore, a melhor opo retirar-se da corrida e deixar que os outros participantes divirtam-se sem os problemas de warping. Para saber se a conexo est boa, apertem CTRL + C e chequem se as barras de Latency (latncia ou ping), Quality (qualidade da conexo) e Syncrony (sincronia com o servidor) esto estveis. O de latency e quality no devem estar vermelhos, e o de quality, de preferncia, verde. O de syncrony deve ter uma pequena linha no meio do visor e estar sempre verde. Caso ela mexa muito warps iro ocorrer, fique atento. Lapped traffic (retardatrios) Os pilotos devem entender que negociar ultrapassagens em carros retardatrios e/ou danificados parte da corrida. Os retardatrios, principalmente os com carros danificados, devem manter a linha de fora (parte alta) da pista quando um carro mais rpido que est na volta do lder (ou voltas frente) estiver se aproximando. A ultrapassagem requer que os dois pilotos mantenham sua linha na pista, tanto o que vai ultrapassar como o que est sendo ultrapassado. Procedimentos nos pit stops ( Nas Associaes que o utilizam ) necessrio sair da linha preferencial de corrida antes de reduzir, especialmente quando outro carro est colado atrs. Os pilotos devem sair da linha de corrida na reta oposta (menos em Daytona, Talladega, Indianapolis e Pocono), reduzir, e permanecer na pista de rodagem nas curvas, e, ento, entrar na pista dos boxes. Deve-se usar a pista da direita na entrada. Na sada o piloto deve usar a pista da esquerda e, quando for seguro, se dirigir para a pista da direita (no pitlane, a pista dentro dos boxes). Muito cuidado para evitar contatos com carros saindo e entrando dos seus respectivos pits. Os pilotos no devem usar a marcha r quando errarem por muito espao a entrada do seu pit. Os pilotos devem estar atentos durante toda a sua permanncia nos boxes. importante observar os carros que esto prestes a sair dos pits e tomar cuidado para no provocar acidentes. Os pilotos no devem andar pelos pits de outros carros. Os pilotos devem olhar seus espelhos retrovisores antes de sarem de seus pits para evitar colises com outros carros na pista dos boxes. Quando estiver certo de nenhum carro na pista da direita, o piloto deve se mover gentilmente para ela e ficar at o final da pista. Os pilotos devem permanecer na pista de sada dos boxes (pista de rodagem), abaixo da linha de corrida, e ficar nela at a reta oposta, quando ento podem retornar pista (incluindo Daytona e Talladega). Mesmo ao ouvirem o seu Spotter dizer: You Can merge now ( ou seja....pode voltar ao trafego agora ), o procedimento adotado pela NASCAR Brasil e voltar a pista SEMPRE PELA RETA OPOSTA. So permitidas ultrapassagens na pista dos boxes. Mas preciso tomar cuidado para no provocar acidentes estpidos. Os pilotos devem se misturar ao trfego cuidadosamente. Aqueles que estiverem acelerando para chegar velocidade de corrida devem deixar os carros mais rpidos passarem por fora e no devem mover-se para a linha de corrida at que seja seguro fazer isso. No se esqueam de andar abaixo da velocidade mxima permitida nos boxes. Fiquem atentos s instrues do seu spotter. Interrupo da corrida O resultado de uma corrida considerado oficial depois de completado, pelo menos, 70% da distncia da corrida, arredondando sempre para mais caso o nmero resultante do percentual seja fracionrio (somente quando houver como salvar os resultados (export) da corrida que essa regra ser aplicada). No caso de o servidor desconectar todos os pilotos e no houver possibilidade de continuar a corrida, a mesma ser adiada ou cancelada. Procedimentos aps a corrida Todos os pilotos devem voltar para seus pits aps receberem a bandeira quadriculada. No permitido parar na pista ou bater em outros pilotos. Incidentes aps o trmino da corrida tambm contam contra o piloto. Os Gerentes e os trs primeiros colocados da corrida tm que salvar o arquivo das posies (Export). Todos que pretendem fazer um protesto, ou acham que estaro envolvidos em um, devem salvar o replay da corrida, procedimento de envio no Artigo IV. Os Diretores da Nascar Brasil iro revisar os replays das corridas para encontrar possveis violaes de regras e procedimentos. Infraes para ASA, ARCA e NASCAR Brasil As infraes so divididas em Penalizaes, para os casos mais graves e Advertncias, para os casos mais leves. Cada Penalizao ter um desconto de 10 pontos na classificao e cada advertncia ter um desconto de 5 pontos na classificao. Ao atingir 20 pontos (2 penalizaes ou 4 advertncias ou ainda qualquer combinao que resulte em 20 pontos), o piloto ficar suspenso do qualy da prxima corrida. Ao atingir 40 pontos, fica suspenso da prxima prova. Ao atingir 60 pontos, suspenso de mais uma prova. Ao atingir 80 pontos, cai imediatamente de categoria, levando os pontos de penalizao e advertncia junto. Ao atingir 100 pontos fica suspenso do campeonato e s podera voltar na prxima temporada. Somente para ASA: Ao atingir 80 pontos fica suspenso e volta para a lista de espera, e aguarda nova convocao (deve realizar nova inscrio para efeito de registro de datas). Se na primeira prova o piloto ja atinge 40 pontos, tem que pagar as duas punies (suspenso de qualy e suspenso de corrida), porm paga a mais grave primeiro, ou seja, no corre a prxima prova e na outra fica fora do qualy. Relao de regras: Acidente durante Pace lap ou YF: Penalizao + Advertncia Acidente na largada: Penalizao + Suspenso de Qualify. (entendemos como acidente na largada todo acidente causado antes do inicio da reta oposta, ou seja, ate o final da curva 2) Jump Start: Advertncia Nao diminuir ou brecar com acidente frente e se envolver no mesmo: Penalizao. (o famoso "dias de trovo") Causar acidente: Penalizao Acidente intencional ou deliberado: Perda dos pontos da corrida + suspenso de 2 provas + sujeito a excluso da liga. Entrar ou sair do pit sem ser pelo recomendado pelo diretor de prova: Advertncia. (aqui inclui entrar ou sair na curva ou espalhar e voltar para a pista com duas rodas.) Ultrapassar pela pista de rodagem: Advertncia (1 para cada carro ultrapassado desta maneira) Chat durante Qualify ou corrida: 1 Advertncia para cada mensagem. Chat agressivo ou ofensivo em qualquer momento no server (mesmo aps a prova): Penalizao + suspenso de uma prova. Entrar com o carro errado: Advertncia. Desobedecer qualquer ordem on line do diretor de provas: Penalizao + Suspenso de uma prova. Permanecer na pista com carro fumando por mais de uma volta completa: Penalizao + Suspenso de uma prova. Conexao ruim/ warp excessivo: Advertncia ( considerado conexo ruim, aqueles que tem ping muito instvel ou alto. Aqueles que tem muito warp e causam situaes arriscadas e perigosas com isso ) Direo perigosa, sem o prprio envolver-se em acidentes, mas pela conduo, outros se envolverem em acidentes: Penalizao. Direo perigosa sem acidente: Advertncia. Nao uso idntico de MACROS pr-estabelecidas pela NASCAR Brasil (em portugus ou Ingls): Advertncia. * Os casos omissos neste regulamento sero analisados pela diretoria e a deciso ser inapelvel. Todos os pilotos que confirmarem suas participaes na Liga estaro automaticamente concordando e dando cincia a estas regras. O Objetivo destas regras proporcionar competies do mais alto nvel, com os pilotos se respeitando dentro e fora das pistas para que todos tenhamos um excelente espetculo. Infraes para o Road Series Brasil O prazo mximo para o envio de protestos de 48 horas aps o trmino da etapa. Constatada a irregularidade, o piloto infrator ter o decrscimo de 4 pontos para cada penalizao e de 2 pontos para cada advertncia. A anlise ser feita de acordo com a seguinte lista: 1. Acidente durante Pace Lap = Penalizao + Advertncia 2. Acidente na Largada = Penalizao + Suspenso de Qualify 3. Jump Start = Advertncia 4. No diminuir ou no brecar em acidente a sua frente e se envolver no mesmo = Penalizao 5. Causar acidente = Penalizao 6. Acidente intencional ou deliberado: Perda dos pontos na corrida, Suspenso de 2 provas e sujeito a excluso do campeonato 7. Chat durante o qualify e/ou corrida = Penalizao para cada Chat enviado 8. Chat ofensivo e agressivo em qualquer momento = Penalizao + Suspenso de uma prova 9. Entrar com carro errado = Advertncia 10. Desobedecer qualquer ordem do Diretor de Prova no servidor = Penalizao + Suspenso de uma prova 11. Permanecer na pista com carro fumando por mais de uma volta completa = Penalizao + Suspenso de uma prova 12. Conexo ruim / warp = Advertncia 13. Direo perigosa, sem o prprio envolver-se em acidente, mas prejudicando outros pilotos = Penalizao 14. No uso idntico de MACROS EM PORTUGUS ou INGLS pr estabelecido = Advertncia 15. Retardatrio que no oferecer ultrapassagem aos lderes em momento propcio para isso = Advertncia * Os casos omissos neste regulamento sero analisados pela diretoria e a deciso ser inapelvel. Todos os pilotos que confirmarem suas participaes na Liga estaro automaticamente concordando e dando cincia a estas regras. O Objetivo destas regras proporcionar competies do mais alto nvel, com os pilotos se respeitando dentro e fora das pistas para que todos tenhamos um excelente espetculo. - ao atingir de 12 a 14 pontos = Suspenso de Qualify - ao atingir 16 a 18 pontos de perda de pontos = Suspenso de uma Prova - ao atingir 20 a 28 = 2a Suspenso de prova - ao atingir acima de 30 pontos = Excluso do campeonato Protestos e Recursos Requerimentos dos protestos e recursos O envio do protesto ou recurso dever ser enviado Organizao da NASCAR Brasil, somente pelo Representante das equipes protestantes, ou seja, execute o procedimento abaixo e envie para o Representante da sua Equipe, pois o mesmo ir enviar para Organizao da NASCAR Brasil. E-mail para envio dos protestos e recursos: protestos_nascarbr@nascarbrasil.com ( para as categorias da NASCAR Brasil ) protestos_arca@nascarbrasil.com ( para as categorias da ARCA Brasil ) protestos_asa@nascarbrasil.com ( para as categorias da ASA Brasil ) protestos_road@nascarbrasil.com ( para as categorias do Road Series Brasil ) Ao final da corrida grave o replayna sua totalidade e aguarde os Gerentes de Prova enviarem a lista de punies. Caso o piloto se sinta prejudicado em um acidente que no tenha sido anotado pelos Gerentes na Lista de Punies divulgada oficialmente, o mesmo dever seguir as instrues abaixo para envio do protesto. O mesmo dever ser feito se o piloto no concordar com a punio recebida enviando dessa forma um recurso sobre a infrao que lhe foi imposta. Leia abaixo as instrues para interposio de recurso ou protesto, lembrando que tal recurso ou protesto s ser aceito pela Organizao aps a divulgao da lista de infraes pelos Gerentes das categorias . Iremos adotar uma nomenclatura padro quanto ao envio dos replays, destinados protesto ou recursos. No Assunto ( subject ) do seu e-mail coloque: ASL_Texas_L39_PilotoX_PilotoY. Na seqncia seria: categoria, nome da pista, nmero da volta, e nome dos pilotos envolvidos ( se forem mais, tente colocar os 2 principais, se houver ). Coloque no corpo do e-mail uma BREVE descrio dos fatos. Protestos ou recursos que no sigam o padro sero ignorados. Anexe ao e-mail o replay devidamente editado com aproximadamente 6 segundos antes do acidente e seis segundos aps o acidente O prazo de envio dos protestos e recursos, ser de 24 horas a partir da divulgao da Lista de Punies. Aps o envio dos protestos pelos pilotos divulgaremos uma nova Lista de Punies, onde o prazo de um novo recurso, caso haja, ser de mais 24 horas. Sero ignorados protestos antes da divulgao da lista de punies. OBS: Fica terminantemente proibida qualquer discusso a respeito de batidas durante as corridas do campeonato no frum. Todos os e-mails relativos a esse assunto devero ser tratados de forma privada como relatado acima, sero penalizados os pilotos que no obedecerem a esse procedimento. Deciso dos protestos ou recursos A Nascar Brasil ir decidir sobre os requerimentos de protestos e recursos e declarar a sua deciso. O julgamento do requerimento ser feito pelos Organizadores da liga (a no ser que algum deles esteja tambm envolvido no requerimento de protesto ). A deciso final da Nascar Brasil inapelvel. Informaes Adicionais Tutorias interessantes:  HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/docs/tutoriais.htm" http://www.nascarbrasil.com/docs/tutoriais.htm  HYPERLINK "http://www.nascarbrasil.com/downloads/FAQ/multiplayer.pdf" 23klmn߼|qbqQbqb| j\Dh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh@CJOJQJmHnHu2jCh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh_h@0JmHnHu$jh_h@0JUmHnHuh@fHmH q sH (jh@UfHmH q sH jh@Uh@     %v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%%v: C"gYY !"#$%'(/012 x , t -%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%v:%4 %v:%v:%v:( t%  % ( % ' X%  X%  C"$a$         6 7 8   6 8 : l ŶūӶłhVū#h_h@0JOJQJmHnHu2jEh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHu jREh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh@CJOJQJmHnHuh_h@0JmHnHu$jh_h@0JUmHnHu2jDh_h@>*B*UmHnHphul n p r t v x z | " $ & ( * , . 0 f h ³¥p_³¥ j>Gh@UmHnHu#h_h@0JOJQJmHnHu2jFh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh_h@0JmHnHuh@CJOJQJmHnHu$jh_h@0JUmHnHuh@mHnHujh@UmHnHu jHFh@UmHnHuh j l    2 4 6 h j l n p r t v x źӋłhŋźWӋł j*Ih@UmHnHu2jHh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh@CJOJQJmHnHu j4Hh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh_h@0JmHnHu$jh_h@0JUmHnHu2jGh_h@>*B*UmHnHphu"       F H J L P R h j l yӲӤpVӤ2jJh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHu j Jh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh_h@0JmHnHuh@CJOJQJmHnHu#h_h@0JOJQJmHnHu$jh_h@0JUmHnHu2jIh_h@>*B*UmHnHphu  '()*+,-./JKLMWXkl³¥¥q³¥W¥2jLh_h@>*B*UmHnHphu j Lh@UmHnHu2jKh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh_h@0JmHnHuh@CJOJQJmHnHu$jh_h@0JUmHnHuh@mHnHujh@UmHnHu jKh@UmHnHu"lm    pV2jsNh_h@>*B*UmHnHphu jMh@UmHnHu2j}Mh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh_h@0JmHnHuh@CJOJQJmHnHu$jh_h@0JUmHnHu jMh@UmHnHuh@mHnHujh@UmHnHu!KU[(2VD#f7: %  % ( t% *+,EFGHIJKLMhijkuv׷Ȥ⁤pȤ jOh@UmHnHu2jiOh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHu$jh_h@0JUmHnHu jNh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh_h@0JmHnHuh@CJOJQJmHnHu!"#456OPQRSTUVWŶūӶłhŶūWӶ jQh@UmHnHu2jUQh_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHu jPh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh@CJOJQJmHnHuh_h@0JmHnHu$jh_h@0JUmHnHu2j_Ph_h@>*B*UmHnHphu"Wrstuλ衒g衒V jSh@UmHnHu2jASh_h@>*B*UmHnHphu jRh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHuh@CJOJQJmHnHu$jh_h@0JUmHnHu2jKRh_h@>*B*UmHnHphuh_h@0JmHnHuh@mHnHu!9:;<FG_`az{|~ϬϡgϡV jUh@UmHnHu2j-Uh_h@>*B*UmHnHphu jTh@UmHnHujh@UmHnHuh@mHnHu2j7Th_h@>*B*UmHnHphuh@mHnHuh_h@0JmHnHu$jh_h@0JUmHnHuh@CJOJQJmHnHu! 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