FABRIKAT - dvk-database



|FABRIKAT |MODEL |EMNE |ÅR |MÅNED |TYPE |

|AC |Ace 2.6 |Beskrivelse |82 |11 |BESK |

|AC |Diverse |Beskrivelse |01 |07 |BESK |

|AC |Ecosse |Beskrivelse |03 |09 |BESK |

|Alfa Romeo |105 Series Spider |Fra vugge til grav |03 |Spring |BESK |

|Alfa Romeo |164 V6 |Sammenlignet med bl.a. Jaguar XJ40 |06 |11 |SAM |

|Alfa Romeo |2600 Spider |Beskrivelse |86 |07 |BESK |

|Alfa Romeo |33 |Klassikere som kan købes for 500 £ |04 |02 |SAM |

|Alfa Romeo |Alfasud |Beskrivelse |91 |10 |BESK |

|Alfa Romeo |Alfetta GT + GTV |Fra vugge til grav |04 |04 |BESK |

|Alfa Romeo |Diverse saloons |Beskrivelse |01 |12 |BESK |

|Alfa Romeo |GTV 1750/2000 |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Alfa Romeo |GTV6 |Sammenligning m. Ford Capri m.v. |95 |12 |SAM |

|Alfa Romeo |Montreal |Beskrivelse |80 |06 |BESK |

|Alfa Romeo |Montreal |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Alfa Romeo |Montreal |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |07 |BESK |

|Alfa Romeo |Spider |Beskrivelse |99 |Spring |BESK |

|Alfa Romeo |Spider - 1986 |Sammenligning - Convertibles |06 |05 |SAM |

|Alfasud |1,3 |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Allard |Diverse |Mærkebeskrivelse |02 |08 |BESK |

|Allard |K1 (1948) |Beskrivelse |82 |02 |BESK |

|Alpine (Renault) |Diverse |Beskrivelse af mærket |02 |09 |BESK |

|Alvis | |Beskrivelse af bilmærket |03 |Spring |BESK |

|Alvis |TA 14 |Biler med karosseriskelet af træ |03 |09 |SAM |

|AMC |Pacer |Sammenligning med andre "sære" biler |03 |Spring |SAM |

|Amerikanerbiler |Klassiske 60'er-biler |Beskrivelse - Part 1 af 2 |80 |12 |BESK |

|Amphicar |- |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|Amphicar |- |Beskrivelse |96 |12 |BESK |

|Armstrong Siddeley |14 (1937) |Beskrivelse |96 |01 |BESK |

|Armstrong-Siddeley |Sapphire 346 |Sammenligning |01 |04 |SAM |

|Armstrong-Siddeley |Typhoon |Beskrivelse |83 |12 |BESK |

|Aston Martin |DB 4-6 |Beskrivelse |99 |08 |BESK |

|Aston Martin |DB 4-6 |Beskrivelse |99 |02 |BESK |

|Aston Martin |DB2/4 (Vantage) |Beskrivelse |81 |06 |BESK |

|Aston Martin |Lagonda (1979) |"Noget helt andet" (Beskrivelse) |03 |07 |BESK |

|Audi |100 |Beskrivelse |93 |06 |BESK |

|Audi |Quattro |Beskrivelse |00 |08 |BESK |

|Austin |1100 |Bladets nye stabsvogn |96 |08 |BESK |

|Austin |12 - Tourer (1926) |Beskrivelse og sammenligning |98 |07 |BESK |

|Austin |16 |Sammenligning med Vauxhall 14 |96 |04 |SAM |

|Austin |3-liter |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|Austin |A 35 Countryman |Beskrivelse og sammenligning |97 |10 |BESK |

|Austin |A 40 Farina |Sammenligning med andre |90 |03 |SAM |

|Austin |A30 |Beskrivelse af forskellige udgaver |03 |07 |BESK |

|Austin |A30 |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Austin |A35 |Sammenlignet med Standard Ten |93 |10 |SAM |

|Austin |A35 |Sammenligning af tunede biler |01 |12 |SAM |

|Austin |A35 - 1957 |Kort beskrivelse |02 |02 |BESK |

|Austin |A35 Countryman -1959 |Sammenligning - Små stationcars |06 |04 |SAM |

|Austin |A35 Pick-up |Beskrivelse og sammenligning |00 |04 |BESK |

|Austin |A40 |4 biler modific. til race sammenlignet |06 |09 |SAM |

|Austin |A40 |Klassikere som kan købes for 500 £ |04 |02 |SAM |

|Austin |A40 |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Austin |A40 Farina (Futura) |Beskrivelse |84 |07 |BESK |

|Austin |A40 Somerset |Beskrivelse og sammenligning |96 |11 |BESK |

|Austin |A40 Somerset |En ejers erfaringer |93 |06 |BESK |

|Austin |A40 van |En ejers erfaringer |94 |12 |BESK |

|Austin |A4o Farina (Futura) |Beskrivelse |99 |06 |BESK |

|Austin |A55 Cambridge (1958) |Sammenlignet med Hillman Minx |93 |02 |SAM |

|Austin |A70 Hereford |En ejers erfaringer |90 |02 |BESK |

|Austin |A90 Atlantic |Beskrivelse |84 |03 |BESK |

|Austin |Allegro |Beskrivelse |92 |12 |BESK |

|Austin |Allegro |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Austin |Big Seven Saloon |Beskrivelse og sammenligning |96 |12 |BESK |

|Austin |Biler fra 20-erne |Beskrivelse |00 |03 |BESK |

|Austin |Cambridge |Udvikling fra pre-Farina til Farina |02 |11 |BESK |

|Austin |Cambridge A60 - 1966 |Sammenligning |01 |01 |SAM |

|Austin |Cambridge Countryman |Sammenlignet med andre stationcars |95 |02 |SAM |

|Austin |Counties-modeller |Beskrivelse |00 |10 |BESK |

|Austin |Counties-modeller |Beskrivelse (Devon, Somerset m.fl.) |99 |01 |BESK |

|Austin |Devon,Somerset m.fl |Beskrivelse |92 |07 |BESK |

|Austin |Maxi |Beskrivelse |91 |11 |BESK |

|Austin |Maxi |Beskrivelse |06 |05 |BESK |

|Austin |Maxi |Beskrivelse og sammenligning |00 |06 |BESK |

|Austin |Mini |Beskrivelse og sammenligning |97 |Spring |BESK |

|Austin |Princess |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |Spring |BESK |

|Austin |Princess 1300 |Sammenligning |98 |12 |SAM |

|Austin |Seven |Austin Sevens historie |02 |02 |BESK |

|Austin |Seven |Beskrivelse |95 |12 |BESK |

|Austin |Seven |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Austin |Seven |Modificering |03 |03 |BESK |

|Austin |Seven |Sammenligning |06 |03 |SAM |

|Austin |Seven |Udflugt til Paris (fortsættes i næste nr.) |02 |Spring |BESK |

|Austin |Somerset - Convertible |Beskrivelse og sammenligning |97 |05 |BESK |

|Austin |Ten |Beskrivelse |94 |05 |BESK |

|Austin |Ten - Cambridge |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Austin |Vanden Plas 4 L - R |Sammenligning |05 |03 |SAM |

|Austin |Westminster A110 Mk.I |Sammenligning med Humber m.fl. |98 |10 |SAM |

|Austin-Healey |100 til 3000 |Fra vugge til grav |04 |02 |BESK |

|Austin-Healey |300 |Beskrivelse |88 |08 |BESK |

|Austin-Healey |300 |Sammenligning med Lotus Elan |88 |08 |SAM |

|Austin-Healey |3000 |Sammenligning med Daimler SP250 |96 |05 |SAM |

|Austin-Healey |Diverse |50 års jubilæum |02 |03 |BESK |

|Austin-Healey |Diverse |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Austin-Healey |Sprite |En ejers erfaringer |90 |09 |BESK |

|Austin-Healey |Sprite |Købsvejledning (Sammenlign.) |91 |07 |SAM |

|Austin-Healey |Sprite |Stål- og plastkarosseri sammenlignet |89 |07 |BESK |

|Austin-Healey |Sprite "Frogeye" |Modificerede eksemplarer |03 |10 |BESK |

|Austin-Healey |Sprite Frogeye |Bladets nye stabsvogn |93 |11 |BESK |

|Autocampere |Div fabr. og modeller |10 klas. autocampere sammenlignet |03 |08 |SAM |

|Autounion |1000 S |Sammenligning af tidlige forhjulstrukne |03 |07 |SAM |

|Barkas |B1000 (1982) |Beskrivelse |05 |08 |BESK |

|Bedford |CA - Van |Beskrivelse og sammenligning |97 |08 |BESK |

|Bedford |CA Utilibrake (1960) |Beskrivelse |05 |08 |BESK |

|Bentley |4½ L |I politiets tjeneste |98 |09 |BESK |

|Bentley |4½ L (1929) |Beskrivelse |82 |07 |BESK |

|Bentley |Mk. IV |Biler med karosseriskelet af træ |03 |09 |SAM |

|Berkeley |T60 |Beskrivelse og sammenligning, 3 hjul |98 |04 |BESK |

|BMC |1100 |Sammenligning af div. modeller |06 |Spring |BESK |

|BMC |1100 |Sammenligning med Ford Anglia m.fl. |96 |07 |SAM |

|BMC |1100 og 1300 |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|BMC |B-motorer |Beskrivelse |99 |12 |BESK |

|BMC |Farina-modeller, 1½ l. |Austin,Morris,MG,Wolseley,Riley |91 |09 |BESK |

|BMC |Mini |Beskrivelse |96 |10 |BESK |

|BMC |Mini |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|BMC |Mini |Beskrivelse af den 40 år gamle Mini |99 |11 |BESK |

|BMC |Mini |Cooper-modeller |95 |03 |BESK |

|BMC |Mini |En ejers erfaringer |91 |06 |BESK |

|BMC |Mini |Fra vugge til grav |03 |01 |BESK |

|BMC |Mini |Nogle besynderlige eksemplarer |96 |12 |BESK |

|BMC |Mini |Sammenlignet med MG Midget |05 |08 |SAM |

|BMC |Mini |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|BMC |Mini |Sammenligning |06 |03 |SAM |

|BMC |Mini |Sammenligning med Mini one |04 |Spring |SAM |

|BMC |Mini |Specialudgaver |95 |03 |BESK |

|BMC |Mini - Wildgoose |Mini ombygget til camping |05 |07 |BESK |

|BMC |Mini (1959) |Beskrivelse |96 |06 |BESK |

|BMC |Mini 1959-2000 |Beskrivelse |01 |12 |BESK |

|BMC |Mini City |Sammenligning af tidlige forhjulstrukne |03 |07 |SAM |

|BMC |Mini Cooper |4 biler modific. til race sammenlignet |06 |09 |Sam |

|BMC |Mini Cooper |Ringo Starr's Mini |92 |02 |BESK |

|BMC |Mini Cooper S |Beskrivelse |90 |05 |BESK |

|BMC |Mini Countryman -1967 |Sammenligning - Små stationcars |06 |04 |SAM |

|BMC |Mini Moke |Beskrivelse |90 |07 |BESK |

|BMC |Mini Moke |Ejeres erfaringer med Mini Moke |95 |01 |BESK |

|BMC |Mini Moke (1961) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|BMC |Mini pick-up |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|BMC |Princess 1800 + 2200 |Beskrivelse (Austin,Morris,Wolseley) |93 |05 |BESK |

|BMC (Austin - MG) |Metro |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |09 |BESK |

|BMC (Mini) |Mini Marcos og JEM |Købsvejledning (Buyers datafile) |98 |12 |BESK |

|BMC og Leyland |Bygget i Australien |Beskrivelse af biler bygget i Australien |00 |12 |BESK |

|BMW |2002 |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |07 |BESK |

|BMW |2002 |Mod Fiat, Peugeot og Morris |06 |08 |SAM |

|BMW |2002 Tii |En ejers erfaringer |93 |05 |BESK |

|BMW |2002 Tii |Sammenligning med Gilbern Invader |96 |01 |SAM |

|BMW |2002 Turbo |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|BMW |2002 Turbo |Sammenligning m. andre turbo'er |02 |01 |SAM |

|BMW |3,0 CSL - 1972 |Sammenligning |01 |10 |SAM |

|BMW |3.0 CS |Sammenligning m. Jaguar + Mercedes |90 |06 |SAM |

|BMW |3-serien |Beskrivelse ( 316 - 320 - 323 ) |92 |11 |BESK |

|BMW |735i Auto SE (1983) |Biler til £500 sammenlignet |04 |03 |SAM |

|BMW |E32 750IL |Sammenlignet med bl.a. Jaguar XJ40 |06 |11 |SAM |

|BMW |M535i |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Bond |Minicar |Beskrivelse og sammenligning, 3 hjul |98 |04 |BESK |

|Borgward |Diverse |Mærkebeskrivelse |02 |07 |BESK |

|Bristol |403 |Beskrivelse |82 |09 |BESK |

|Bristol |707 - 411 |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |08 |BESK |

|Bristol |Diverse |Artikel om Bristol Cars Ltd. |98 |01 |BESK |

|BSA |T9 Tourer |Sammenligning af tidlige forhjulstrukne |03 |07 |SAM |

|Cadilac |S.62 |Sammenligning med Jaguar Mk.VII |81 |07 |SAM |

|Cadilac |Serie 62 |Beskrivelse |89 |10 |BESK |

|Cadillac |Sedan de Ville |Sammenligning af "gangsterbiler" |02 |04 |SAM |

|Chaika |GAZ 13 |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Checker |Aerobus (1977) |Beskrivelse |05 |08 |BESK |

|Chevrolet |3100 Thriftmaster p.-up |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|Chevrolet |Camaro - 1982 |Sammenlignet m. andre amerikanere |06 |07 |SAM |

|Chevrolet |Corvair |Sammenligning |01 |11 |SAM |

|Chevrolet |Corvair Corsa Turbo |Beskrivelse |99 |03 |BESK |

|Chevrolet |Corvette |Beskrivelse |01 |Spring |BESK |

|Chevrolet |El Camino Pick-up |Beskrivelse og sammenligning |00 |04 |BESK |

|Chrysler |300 L (1965) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Citroen |11 Légère |Sammenligning af tidlige forhjulstrukne |03 |07 |SAM |

|Citroen |11CV |Beskrivelse |81 |09 |BESK |

|Citroen |2CV |Beskrivelse |01 |11 |BESK |

|Citroen |Ami 6 Break - 1965 |Sammenligning - Små stationcars |06 |04 |SAM |

|Citroen |Ami-6 |Beskrivelse og sammenligning |98 |01 |BESK |

|Citroen |Bijou |Sammenligning med andre "sære" biler |03 |Spring |SAM |

|Citroen |Commercial |Sammenligning af "gangsterbiler" |02 |04 |SAM |

|Citroen |CX |Beskrivelse |92 |03 |BESK |

|Citroen |CX 22 TRS (1988) |Sammenlignet med biler til under £350 |03 |04 |SAM |

|Citroen |CX 2200 |Beskrivelse og sammenligning |97 |02 |BESK |

|Citroen |CX Safari |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|Citroen |CX/DS/SM |Beskrivelse |98 |09 |BESK |

|Citroen |DS |Fra vugge til grav |04 |03 |BESK |

|Citroen |DS 19 |Gruppeprøve |06 |01 |SAM |

|Citroen |DS 23 |En ejers erfaringer |91 |07 |BESK |

|Citroen |DS21 |Beskrivelse og sammenligning |98 |02 |BESK |

|Citroen |DS23 Chapron |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Citroen |GS Pallas C-Matic |Sammenligning |01 |04 |SAM |

|Citroen |H - Van |Beskrivelse og sammenligning |97 |08 |BESK |

|Citroen |ID 20 Familiale (1970) |Beskrivelse |05 |08 |BESK |

|Citroen |ID19 |Beskrivelse og sammenligning |96 |09 |BESK |

|Citroen |Light 15 - 1953 (Diesel) |Sammenligning |06 |10 |SAM |

|Citroen |Rosalie 10 A - 1935 |Sammenligning med andre dieselbiler |03 |12 |SAM |

|Citroen |SM |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Citroen |SM (1971) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Commer |PB Autosleeper |På tur til kysten med 2 andre biler |06 |09 |SAM |

|Commer |Superpoise Truck -1950 |Beskrivelse |95 |10 |BESK |

|Crayford | |Convertibles fra Crayford |88 |12 |BESK |

|Crayford |Diverse |Beskrivelse |99 |06 |BESK |

|Daimler |250 V8 |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Daimler |DS420 |Omtale - Limousiner sammenlignet |02 |09 |SAM |

|Daimler |Majestic Major |Omtale - Limousiner sammenlignet |02 |09 |SAM |

|Daimler |Majestic Major (1967) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Daimler |Majestic Major DR450 |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Daimler |Militærkøretøjer |Beskrivelse |93 |07 |BESK |

|Daimler |Sovereign |Beskrivelse og sammenligning |00 |09 |BESK |

|Daimler |SP250 |Sammenligning med Austin Healey |96 |05 |SAM |

|Daimler |Specal Sports |Beskrivelse |82 |03 |BESK |

|Daimler |V8-250 |Beskrivelse og sammenligning |97 |04 |BESK |

|Datsun |120Y |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Datsun |240Z |Sammenligning m. Reliant Scimitar |94 |05 |SAM |

|Datsun |280 ZX |Sammenligning m. Ford og Alpha R. |95 |12 |SAM |

|Datsun |280C |Sammenligning |01 |09 |SAM |

|Datsun |Fairlady |Beskrivelse og sammenligning |97 |01 |BESK |

|Datsun |Z |Beskrivelse |01 |12 |BESK |

|Datsun |Z-type |Beskrivelse |99 |05 |BESK |

|Datsun - Nissan |Diverse |Bilmærkets udvikling |02 |11 |BESK |

|Davrian |Mk.5 (1971) |Beskrivelse (IMP-baseret) |95 |07 |BESK |

|De Lorean |DMC-12 |Beskrivelse |00 |04 |BESK |

|De Tomaso |Pantera |Beskrivelse |80 |10 |BESK |

|Dellow |Mk.II - 1952 |Beskrivelse og prøvekørsel |81 |08 |BESK |

|Diverse | |"Misunderstood classic cars" |04 |01 |SAM |

|Diverse | |"Perfect cars for passenger rides" |06 |05 |SAM |

|Diverse | |10 "Light Cars" fra 1930'erne |03 |09 |SAM |

|Diverse | |10 biler for fattigfolk |06 |09 |SAM |

|Diverse | |10 biler for regenter m.fl. |06 |10 |SAM |

|Diverse | |10 biler med skuffende motor |06 |07 |SAM |

|Diverse | |10 biler med V8-motor |04 |07 |SAM |

|Diverse | |10 biler til anhængertræk |04 |02 |BESK |

|Diverse | |10 biler udvalgt af en amerikaner |04 |Spring |SAM |

|Diverse | |10 biler, der er dyre i drift |04 |12 |SAM |

|Diverse | |10 biler, der er lette at restaurere |05 |Spring |SAM |

|Diverse | |10 bilmodeller kørt af kendte kørere |06 |08 |SAM |

|Diverse | |10 coupeer sammenlignet |05 |02 |SAM |

|Diverse | |10 ikke så dyre biler sammenlignet |06 |06 |SAM |

|Diverse | |10 klassiske biler, der vil holde værdien |05 |06 |SAM |

|Diverse | |10 luksusbiler sammenlignet |05 |05 |SAM |

|Diverse | |10 stationcars sammenlignet |04 |03 |SAM |

|Diverse | |Biler der ikke ruster særlig meget |03 |10 |SAM |

|Diverse | |Biler for store personer sammenlignet |03 |12 |SAM |

|Diverse | |Biler fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Diverse | |Biler med designfejl |04 |04 |SAM |

|Diverse | |Biler med Lotus motor |00 |10 |BESK |

|Diverse | |Biler med plastic karrosseri |90 |08 |BESK |

|Diverse | |Biler med skydetag eller aftageligt tag |05 |06 |SAM |

|Diverse | |Biler med turbo |05 |04 |SAM |

|Diverse | |Biler til £100 eller mindre |05 |03 |SAM |

|Diverse | |Biler under anklage |06 |04 |BESK |

|Diverse | |De 25 populæreste klassiske biler |05 |05 |SAM |

|Diverse | |De bedste 10 med kaleche |05 |07 |SAM |

|Diverse | |De bedste klassikere til £ 4000 |06 |01 |BESK |

|Diverse | |Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|Diverse | |Klassiske biler til £3.000 |04 |08 |SAM |

|Diverse | |Klassiske biler til £5.000 |05 |02 |SAM |

|Diverse | |Klassiske biler til under £1.000 |04 |10 |SAM |

|Diverse | |Klassiske bybiler , små og store |05 |11 |SAM |

|Diverse | |Muskelbiler med blødt tag (kaleche) |05 |10 |SAM |

|Diverse | |Nogle biler m. beskedent benzinforbrug |05 |01 |SAM |

|Diverse | |Nogle biler med 2-takt motor |04 |08 |SAM |

|Diverse | |Nogle rekordvindere |06 |02 |SAM |

|Diverse | |Nogle store biler til små penge |05 |03 |SAM |

|Diverse | |Sammenligning af biler "til vinteren" |03 |11 |SAM |

|Diverse | |Sammenligning af eng. politibiler |06 |03 |SAM |

|Diverse | |Sammenligning af nogle populære biler |06 |Spring |SAM |

|Diverse |- |Sammenligning af 5 stationcars |95 |02 |SAM |

|Diverse |- |Sideventil-motorer, biler med |89 |07 |BESK |

|Diverse |3-hjulede biler |Bond - Berkeley -Isetta - Heinkel - Messerschmitt |91 |06 |BESK |

|Diverse |4-pers. Convertibles |Sammenligning |94 |Spring |SAM |

|Diverse |50'er 60'er og 70'er biler |Beskrivelse |96 |05-Tillæg |BESK |

|Diverse |70-er coupé-er |Beskrivelse |00 |08 |BESK |

|Diverse |Autocampere |Sammenligning |94 |Spring |SAM |

|Diverse |Autocampere |Sammenligning |99 |10 |SAM |

|Diverse |Beach Cars |Beskrivelse |98 |08 |BESK |

|Diverse |Biler med midtermotor |Beskrivelse af nogle sportsbiler |99 |11 |BESK |

|Diverse |Biler med V-motor |Beskrivelse |00 |11 |BESK |

|Diverse |Biler til under 800 £ |Sammenligning |93 |11 |SAM |

|Diverse |Convertibles |Beskrivelse og sammenligning |98 |06 |BESK |

|Diverse |Convertibles |Sammenligning |99 |07 |SAM |

|Diverse |Dampdrevne køretøjer |Beskrivelse |93 |01 |BESK |

|Diverse |Diverse |10 klassiske biler til hverdagsbrug |96 |02 |BESK |

|Diverse |Diverse coupè-er |Sammenligning (70ér biler) |95 |05-ekstra |SAM |

|Diverse |Formel 1 biler |På udstilling i Paris 2002 |03 |Spring |BESK |

|Diverse |Kit cars |Gruppetest af kit cars |04 |12 |SAM |

|Diverse |Limousiner |Beskrivelse og sammenligning |98 |06 |BESK |

|Diverse |Luftkølede biler |Sammenligning af luftkølede biler |99 |03 |SAM |

|Diverse |Luksusbiler |Sammenligning |02 |08 |SAM |

|Diverse |Mindre familiebiler |Omtale af diverse førkrigsbiler |93 |12 |BESK |

|Diverse |Små 3-hjulede biler |Sammenligning af små 3-hjulede biler |98 |04 |SAM |

|Diverse |Terrænbiler |Beskrivelse |00 |Spring |BESK |

|Diverse |Varevogne |Beskrivelse og sammenligning |99 |08 |BESK |

|DKW |3-cylindrede |Beskrivelse |81 |02 |BESK |

|Dodge |Chalenger R/T (1970) |Sammenligning |98 |11 |SAM |

|Dodge |Dart Sport - 1975 |Sammenlignet m. andre amerikanere |06 |07 |SAM |

|DUKW |Amfibiekøretøj(USA) |Beskrivelse |86 |08 |BESK |

|Dutton |B+ |Sammenligning af Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|Essex |Tourer (1925) |Beskrivelse og sammenligning |98 |07 |BESK |

|Facel-Vegas |Facell III |Beskrivelse |83 |04 |BESK |

|Falcon |Bermuda |Beskrivelse af 5 biler m. fuglenavne |03 |02 |BESK |

|Falcon |Carribean |Sammenligning af Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|Ferguson |TEA-20 - Traktor |Beskrivelse |05 |10 |BESK |

|Ferrari |365 |Sammenligning |01 |11 |SAM |

|Ferrari |Dino 246GT og GTS |Beskrivelse |81 |10 |BESK |

|Ferrari |Mondial |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |03 |BESK |

|Ferrari |Superfast 500 |Beskrivelse (kun 36 stk. produceret) |80 |05 |BESK |

|Fiat |124 Spider - 1971 |Sammenligning - Convertibles |06 |05 |SAM |

|Fiat |125 Special |Sammenligning med andre |90 |02 |SAM |

|Fiat |128 - 3P |Beskrivelse og prøvekørsel |06 |06 |BESK |

|Fiat |130 |Sammenligning |99 |01 |SAM |

|Fiat |130 coupe |Sammenligning af "gangsterbiler" |02 |04 |SAM |

|Fiat |130 Saloon |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Fiat |132 2000 |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Fiat |500 |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |06 |BESK |

|Fiat |500 D |Beskrivelse og sammenligning |97 |Spring |BESK |

|Fiat |500 Giardiniera |Beskrivelse |99 |03 |BESK |

|Fiat |500 Giardiniera - 1972 |Sammenligning - Små stationcars |06 |04 |SAM |

|Fiat |500C Topolino |Beskrivelse |96 |02 |BESK |

|Fiat |600 Multipla (1960) |Beskrivelse |05 |08 |BESK |

|Fiat |850 Spider |Sammenlign. med andre sportsvogne |96 |08 |SAM |

|Fiat |Abarth 695SS Replica |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Fiat |Mirafiori |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Fiat |Panda |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Fiat |X1/9 |Mod BMW, Peugeot og Morris |06 |08 |SAM |

|Fiat |X1/9 |Sammenlignet m. MG Midget |95 |05-ekstra |SAM |

|Fiat |X1/9 Gran Finale |Med aftageligt tag |05 |06 |BESK |

|Fird |Model T |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford | |Type 9 gearbox |04 |01 |BESK |

|Ford |Escort Mk.I |Beskrivelse |92 |08 |BESK |

|Ford |100E - Anglia |Beskrivelse og sammenligning |96 |11 |BESK |

|Ford |Anglia |4 biler modific. til race sammenlignet |06 |09 |SAM |

|Ford |Anglia |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |05 |BESK |

|Ford |Anglia |Klassikere som kan købes for 500 £ |04 |02 |SAM |

|Ford |Anglia |Sammenlign. m. Renault Dauphine |93 |05 |SAM |

|Ford |Anglia |Sammenligning med Renault m.fl. |96 |07 |SAM |

|Ford |Anglia - 105 E |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Anglia 100E |En ejers erfaringer |92 |12 |BESK |

|Ford |Anglia 105 E |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Ford |Anglia 105E |Beskrivelse og sammenligning |98 |01 |BESK |

|Ford |Anglia 105E/123E |Sammenligning med andre |90 |03 |SAM |

|Ford |AVO og SVE |Beskrivelse |03 |06 |BESK |

|Ford |Capri |Beskrivelse |99 |08 |BESK |

|Ford |Capri |Beskrivelse af en læsers firmabil |05 |03 |BESK |

|Ford |Capri - Mk. I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Capri + Consul Classic |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |09 |BESK |

|Ford |Capri 1600 GT |Beskrivelse og sammenligning |97 |03 |BESK |

|Ford |Capri 2,8 L |Sammenlign. m. Alpha Romeo m.v. |95 |12 |SAM |

|Ford |Capri Bullit |3 biler modificeret af Broadspeed |03 |11 |SAM |

|Ford |Capri Ghia - 2 L (1979) |Sammenligning |99 |02 |SAM |

|Ford |Capri RS 3100 |Beskrivelse |83 |06 |BESK |

|Ford |Capri RS3100 - 1973 |Sammenligning |01 |10 |SAM |

|Ford |Consul |Beskrivelse |88 |10 |BESK |

|Ford |Consul |Beskrivelse og sammenligning |98 |02 |BESK |

|Ford |Consul |Sammenligning |99 |12 |SAM |

|Ford |Consul Classic |Beskrivelse |92 |10 |BESK |

|Ford |Consul Classic |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|Ford |Consul Classic |Sammenligning |01 |03 |SAM |

|Ford |Consul Mk.II (1958) |En ejers erfaringer |93 |01 |BESK |

|Ford |Consul,Zephyr,Zodiac |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Ford |Corsair |Købsvejledning (Buyers datafile) |99 |09 |BESK |

|Ford |Corsair 2000 E |Beskrivelse |96 |02 |BESK |

|Ford |Cortina |Beskrivelse |87 |10 |BESK |

|Ford |Cortina |Beskrivelse |98 |08 |BESK |

|Ford |Cortina |Beskrivelse og sammenligning |00 |06 |BESK |

|Ford |Cortina - Mk.I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Cortina 2000 GLX MK.3 |Sammenligning |06 |Spring |SAM |

|Ford |Cortina Mk. III |Modificering |03 |11 |BESK |

|Ford |Cortina Mk.I GT - 1500 |Beskrivelse af bladets nye "stabsbil" |91 |05 |BESK |

|Ford |Cortina Mk.II |Beskrivelse |84 |01 |BESK |

|Ford |Cortina Mk.III |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Ford |Cortina Mk.III estate |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|Ford |Diverse |Fords største hit |05 |09 |BESK |

|Ford |Eight - Model Y |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Ford |Escort - Mk. I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Escort 1.3 Ghia |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Ford |Escort 1300 E |Sammenligning |98 |12 |SAM |

|Ford |Escort 1974 |Kørsel på glatis |06 |02 |BESK |

|Ford |Escort Mexico |Beskrivelse og sammenligning |96 |10 |BESK |

|Ford |Escort Mk.I |Sammenligning med Vauxhall Viva |93 |04 |SAM |

|Ford |Escort Mk.II |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Ford |Escort RS |Beskrivelse |00 |Spring |BESK |

|Ford |Escort RS 2000 |Dens livshistorie |04 |05 |BESK |

|Ford |Escort RS2000 |Beskrivelse |84 |10 |BESK |

|Ford |Escort RS2000 |Sammenligning |06 |03 |SAM |

|Ford |Escort RS2000 MK.II |Sammenligning |06 |Spring |SAM |

|Ford |Escort XR3i (1990) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Ford |Fiesta - Mk. I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Granada 2,8 |Beskrivelse og sammenligning |97 |02 |BESK |

|Ford |Granada Ghia Coupé |Beskrivelse |95 |09 |BESK |

|Ford |Granada Gia |Beskrivelse og sammenligning |00 |09 |BESK |

|Ford |Granada GXL |Sammenligning |05 |03 |SAM |

|Ford |Granada Mk.I |Beskrivelse |93 |10 |BESK |

|Ford |Granada Mk.I |Bladets nye stabsvogn |93 |11 |BESK |

|Ford |Granada MK.I |Sammenligning |06 |Spring |SAM |

|Ford |Granada+Consul-Mk.I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Kent Crossflow motor |Beskrivelse |99 |06 |BESK |

|Ford |Lotus Cortina Mk.I-II |Beskrivelse |96 |04 |BESK |

|Ford |Lotus-Cortina |Beskrivelse |85 |10 |BESK |

|Ford |Model Y |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Model Y Saloon |Beskrivelse og sammenligning |96 |12 |BESK |

|Ford |Mustang |Beskrivelse |83 |08 |BESK |

|Ford |Mustang |Beskrivelse |96 |10 |BESK |

|Ford |Mustang |Beskrivelse |98 |10 |BESK |

|Ford |Mustang |Sammenligning af tunede biler |01 |12 |SAM |

|Ford |Mustang 2+2 - 1964 |Sammenlignet m. andre amerikanere |06 |07 |SAM |

|Ford |Mustang 289 - Conv. |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Pilot V8 |Beskrivelse af forlænget Ford Pilot |99 |11 |BESK |

|Ford |Pilot V8 (1950) |Sammenligning |98 |11 |SAM |

|Ford |Popular 103E - 1954 |Sammenligning |01 |01 |SAM |

|Ford |Prefect (1953) |En ejers erfaringer |90 |06 |BESK |

|Ford |Puma |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Sierra |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Sierra 4x4 Ghia |Sammenligning |06 |02 |SAM |

|Ford |Sierra RS Coswort |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Ford |Sierra RS500 - 1987 |Sammenligning |01 |10 |SAM |

|Ford |Squire - estate |Beskrivelse og sammenligning |97 |10 |BESK |

|Ford |Thames van |Beskrivelse af iskagebil |00 |08 |BESK |

|Ford |Thunderbird |Beskrivelse |82 |10 |BESK |

|Ford |Thunderbird - Convert. |Beskrivelse og sammenligning |98 |03 |BESK |

|Ford |Thunderbird (1956) |Beskrivelse |90 |12 |BESK |

|Ford |Transit |Beskrivelse |99 |04 |BESK |

|Ford |Transit - Mk. I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Transit -Van |Beskrivelse og sammenligning |97 |08 |BESK |

|Ford |V8 Pilot |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Ford |V8 Pilot Estate |Beskrivelse |81 |03 |BESK |

|Ford |XR |Beskrivelse |97 |11 |BESK |

|Ford |Zephyr |En ejers erfaringer |90 |12 |BESK |

|Ford |Zephyr (1961) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Ford |Zephyr Convertible |Beskrivelse af Ford Zephyr Mk.II |81 |12 |BESK |

|Ford |Zephyr MK. IV |I politiets tjeneste |98 |09 |BESK |

|Ford |Zephyr Mk.I convertible |Sammenligning m. Vaxhall Velox |95 |09 |SAM |

|Ford |Zephyr Six - Mk. I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Ford |Zodiac |Sammenligning (Uafh. bag-affjedring) |01 |02 |SAM |

|Ford |Zodiac Mk.II Estate |Beskrivelse og sammenligning |99 |Spring |BESK |

|Ford |Zodiac Mk.III |Sammenligning |01 |09 |SAM |

|Ford |Zodiac Mk.IV |Sammenligning |99 |01 |SAM |

|Ford |Zodiac, Capri, Zodiac. |Beskrivelse |90 |09 |BESK |

|Ford |Zodiac,Granada,Capri |Modeller med Essex V6 motor |03 |01 |SAM |

|Ford/Lotus |Cortina Mk.2 |Beskrivelse / contra Sunbeam H120 |88 |06 |SAM |

|Gaz |M-13 Chaika |Beskrivelse af 5 biler m. fuglenavne |03 |02 |BESK |

|Gaz |M461 - militærlastbil |Beskrivelse |96 |03 |BESK |

|GAZ |Volga 3102 (1998) |Sammenlignet m. andre nye klassikere |04 |08 |SAM |

|Gilbern |Diverse |Beskrivelse |90 |10 |BESK |

|Gilbern |Diverse |Beskrivelse af diverse modeller |90 |10 |BESK |

|Gilbern |Diverse |Om mærkets udvikling |03 |03 |BESK |

|Gilbern |Invader |Sammenligning med BMW 2002 Tii |96 |01 |SAM |

|Ginetta |- |Mærke-beskrivelse |02 |04 |BESK |

|Ginetta |Diverse |Beskrivelse |96 |06 |BESK |

|Ginetta |G4 |Sammenligning m diverse andre |03 |03 |SAM |

|Gordon Keeble | |Beskrivelse |84 |04 |BESK |

|Heinkel |Goggomobil |Beskrivelse |82 |06 |BESK |

|Heinkel |Trojan |Beskrivelse |91 |09 |BESK |

|Hillman |Avenger |Beskrivelse |92 |07 |BESK |

|Hillman |Avenger |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |03 |BESK |

|Hillman |Avenger |Sammenl.m. Morris Marina(BF) |95 |05-ekstra |SAM |

|Hillman |Avenger Tiger |Beskrivelse og sammenligning |96 |10 |BESK |

|Hillman |Hunter |Beskrivelse |92 |05 |BESK |

|Hillman |Hunter GLS - 1973 |Sammenligning |01 |01 |SAM |

|Hillman |Husky S III (1965) |Beskrivelse og sammenligning |97 |10 |BESK |

|Hillman |Imp |Beskrivelse - inkl. varianterne |97 |09 |BESK |

|Hillman |Imp |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |11 |BESK |

|Hillman |Imp |Beskrivelse og sammenligning |97 |Spring |BESK |

|Hillman |IMP |Modificerede IMP'er |04 |Spring |BESK |

|Hillman |Imp |Motorreparation |83 |05 |BESK |

|Hillman |Imp |Sammenligning af biler, der skuffede |04 |01 |SAM |

|Hillman |Imp |Sammenligning med andre |90 |03 |SAM |

|Hillman |Imp |Som basis for Davrian Mk. 5 - 1971 |95 |07 |BESK |

|Hillman |Imp Husky - 1969 |Sammenligning - Små stationcars |06 |04 |SAM |

|Hillman |Minx - Convertible |Beskrivelse og sammenligning |97 |05 |BESK |

|Hillman |Minx (1932-39) |Beskrivelse og sammenligning |00 |11 |BESK |

|Hillman |Minx (Serie) |Beskrivelse - Fra vugge til grav |01 |11 |BESK |

|Hillman |Minx Serie II (1958) |Bladets nye stabsvogn |92 |03 |BESK |

|Hillman |Minx Serie II (1958) |Sammenlignet med Austin A55(se4/93) |93 |02 |SAM |

|Hillman |Super Minx |Sammenligning |99 |12 |SAM |

|Hillman |Super Minx Estate |Sammenlignet med andre stationcars |95 |02 |SAM |

|Hindustan |Ambassador |Beskrivelse (Indisk Morris Oxford) |92 |08 |BESK |

|Hindustan |Ambassador |Sammenligning m diverse andre |03 |03 |SAM |

|Hindustan |Ambassador 1.8 (2003) |Sammenlignet m. andre nye klassikere |04 |08 |SAM |

|Honda |Prelude 2,0 L - 16SE |Sammenlignet med Mitsubishi Starlon |06 |05 |SAM |

|Honda |S 800 |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |04 |BESK |

|Honda |S800 |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Honda |S800 |Sammenlign. med andre sportsvogne |96 |08 |SAM |

|Honda |S800 og Beat |Beskrivelse |02 |03 |BESK |

|Honda |Z 600 |Beskrivelse og sammenligning |97 |Spring |BESK |

|Honda |Z600 |Sammenlignet med andre "micro cars" |06 |10 |SAM |

|Humber |Efterkrigsmodeller |Beskrivelse |00 |03 |BESK |

|Humber |Hawk |Beskrivelse af 5 biler m. fuglenavne |03 |02 |BESK |

|Humber |Hawk Mk.VI (1955) |Beskrivelse |94 |09 |BESK |

|Humber |Pullman (1952) |"Bryllupsbil" |02 |01 |BESK |

|Humber |Sceptre |En modificeret Humber Sceptre |91 |04 |BESK |

|Humber |Sceptre |Klassikere som kan købes for 500 £ |04 |02 |SAM |

|Humber |Super Snipe - Ser. VA |Sammenligning m. Jaguar m.fl. |98 |10 |SAM |

|Humber |Super Snipe Estate |Beskrivelse og sammenligning |99 |Spring |BESK |

|Humber |Super Snipe Mk.III |Beskrivelse |85 |03 |BESK |

|Jaguar |2,4 |Beskrivelse |85 |04 |BESK |

|Jaguar |2,4 |Beskrivelse og sammenligning |96 |09 |BESK |

|Jaguar |2,4 MK.1 |Gruppeprøve |06 |01 |SAM |

|Jaguar |3,4 og 420G |Beskrivelse |95 |12 |BESK |

|Jaguar |3½ l saloon (1938) |Beskrivelse |80 |07 |BESK |

|Jaguar |Diverse |Specialhefte om Jaguar |97 |05-Special |BESK |

|Jaguar |E-type |Beskrivelse |95 |01 |BESK |

|Jaguar |E-type |Beskrivelse |96 |10 |BESK |

|Jaguar |E-type |Beskrivelse |01 |01 |BESK |

|Jaguar |E-type |En ejers erfaringer |93 |02 |BESK |

|Jaguar |E-type |Fra vugge til grav |02 |04 |BESK |

|Jaguar |E-type |Sammenligning (Uafh. bag-affjedring) |01 |02 |SAM |

|Jaguar |E-type |Sat op mod Morris Minor |05 |01 |SAM |

|Jaguar |MK. IX - 1961 (Diesel) |Sammenligning |06 |10 |SAM |

|Jaguar |Mk. IX (1959) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Jaguar |Mk. VIII |Sammenligning af "gangsterbiler" |02 |04 |SAM |

|Jaguar |Mk.2 |Beskrivelse |95 |01 |BESK |

|Jaguar |Mk.2 |En ejers erfaringer |93 |04 |BESK |

|Jaguar |Mk.2 - 3,4 L |Sammenligning med Humber m.fl. |98 |10 |SAM |

|Jaguar |Mk.V |Beskrivelse |83 |01 |BESK |

|Jaguar |Mk.VII |Sammenligning med Cadilac S.62 |81 |07 |SAM |

|Jaguar |Mk.X/420G |Købsvejledning (Buyers datafile) |99 |10 |BESK |

|Jaguar |Sovereign |Sammenligning |05 |03 |SAM |

|Jaguar |S-type |Bladets nye project car |88 |11 |BESK |

|Jaguar |S-type (1966) |Sammenligning |98 |11 |SAM |

|Jaguar |S-type 3,4 |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Jaguar |XJ12 |Sammenligning af tunede biler |01 |12 |SAM |

|Jaguar |XJ40 |Sammenlignet med nogle rivaler |06 |11 |SAM |

|Jaguar |XJ6 |Beskrivelse |95 |01 |BESK |

|Jaguar |XJ6 |En ejers erfaringer |92 |08 |BESK |

|Jaguar |XJ6 |Fra vugge til grav |02 |01 |BESK |

|Jaguar |XJ6 og XJ-S Series 2 |Sammenligning mellem to Jaguarer |05 |12 |SAM |

|Jaguar |XJC |Sammenligning med BMW + Mercedes |90 |06 |SAM |

|Jaguar |XJ-S |Dens livshistorie |04 |09 |BESK |

|Jaguar |XJ-S |Modifikation af Jaguar XJ-S Excess |03 |08 |BESK |

|Jaguar |XK |Beskrivelse |83 |09 |BESK |

|Jaguar |XK |Beskrivelse af the missing link |80 |05 |BESK |

|Jaguar |XK 120 - 150 |Beskrivelse |97 |12 |BESK |

|Jaguar |XK 120 - 1950 |Kort beskrivelse |02 |02 |BESK |

|Jaguar |XK120 |Beskrivelse |95 |01 |BESK |

|Japanerbiler |Diverse sportsvogne |Beskrivelse |97 |11 |BESK |

|Jeep |Cherokee Chief |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Jensen |541 R |Beskrivelse |83 |07 |BESK |

|Jensen |CV 8 Mk. III |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Jensen |Diverse |Beskrivelse |98 |07 |BESK |

|Jensen |Healey |Sammenligning af biler, der skuffede |04 |01 |SAM |

|Jensen |Healey - 1974 |Sammenligning - Convertibles |06 |05 |SAM |

|Jensen |Healey (1972) |Beskrivelse |88 |07 |BESK |

|Jensen |Interceptor III |Sammenlignet med prism. tilsv. Biler |03 |04 |SAM |

|Jowett |Bradford pick-up |Beskrivelse |92 |04 |BESK |

|Jowett |Diverse |Beskrivelse |01 |09 |BESK |

|Jowett |Javelin |Beskrivelse og sammenligning |98 |Spring |BESK |

|Jowett |Javelin |Sammenl.m. MG Magnette Z type |91 |01 |SAM |

|Jowett |Javelin |Sammenligning af biler, der skuffede |04 |01 |SAM |

|Jowett |Jupiter |Beskrivelse |81 |02 |BESK |

|Jowett |Jupiter |Sammenligning med MGA |94 |02 |SAM |

|Lada |1200 |Sammenligning |06 |02 |SAM |

|Lada |1200 + Riva 1.5 E |Fra vugge til grav |03 |11 |BESK |

|Lada |Niva |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Lada |Niva (1993) |Sammenlignet med biler til under £350 |03 |04 |SAM |

|Lanchester |10 |Biler med karosseriskelet af træ |03 |09 |SAM |

|Lancia |Aurelia |Gruppeprøve |06 |01 |SAM |

|Lancia |Beta |Beskrivelse |93 |02 |BESK |

|Lancia |Beta |Beskrivelse |00 |02 |BESK |

|Lancia |Beta 2000 Automatic |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Lancia |Beta HPE - 1982 |Sammenligning |06 |06 |SAM |

|Lancia |Gamma |Beskrivelse og sammenligning |97 |02 |BESK |

|Lancia |Thema 8.32 |Sat op mod Maserati Biturbo 222 |05 |11 |SAM |

|Leyland |Diverse |Beskrivelse |99 |09 |BESK |

|Leyland |Lwopard Bus (1972) |Beskrivelse |98 |08 |BESK |

|Lightburn |Zeta Sports |Beskrivelse (Micro car) |83 |12 |BESK |

|Locomobile |Runabout - 1899 |Beskrivelse af dampdreven bil |94 |01 |BESK |

|Lotus |Diverse |Sunbeam - Carlton - Cortina |06 |07 |BESK |

|Lotus |Elan |Beskrivelse |88 |08 |BESK |

|Lotus |Elan |Beskrivelse |96 |10 |BESK |

|Lotus |Elan |Sammenlignet med Mazda MX5 |06 |08 |SAM |

|Lotus |Elan |Sammenligning med Austin-Healey |88 |08 |SAM |

|Lotus |Elan/Elite/ m.fl. |Beskrivelse |00 |06 |BESK |

|Lotus |Elite |Beskrivelse |83 |02 |BESK |

|Lotus |Elite - 1979 |Sammenligning |06 |06 |SAM |

|Lotus |Elite SE |Beskrivelse |95 |08 |BESK |

|Lotus |Esprit |Fra vugge til grav |03 |12 |BESK |

|Lotus |Seven |En ejers erfaringer |93 |12 |BESK |

|Mahindra |CJ340 Indian Brave |Sammenligning med diverse andre |03 |03 |SAM |

|Marcos |3-liter |Beskrivelse |84 |02 |BESK |

|Marcos |Diverse |Beskrivelse |01 |06 |BESK |

|Maserati |3500GTI Vignale Spider |Beskrivelse |82 |01 |BESK |

|Maserati |Biturbo 222 |Sat op mod Lancia Thema 8.32 |05 |11 |SAM |

|Maserati |Bituro |Sammenlignet med prism. tilsv. Biler |03 |04 |SAM |

|Maserati |Quattroporte |Beskrivelse |80 |11 |BESK |

|Matra |Rancho |Sammenligning med andre "sære" biler |03 |Spring |SAM |

|Mazda |MX5 |Sammenlignet med Lotus Elan |06 |08 |SAM |

|Mazda |RX7 |Beskrivelse |93 |07 |BESK |

|Mazda |RX-7 |Fra vugge til grav |03 |03 |BESK |

|Mercedes |170 DS - 1952/3 |Sammenligning med andre dieselbiler |03 |12 |SAM |

|Mercedes |200 |Sammenligning |05 |03 |SAM |

|Mercedes |220 SE |Sammenligning af "gangsterbiler" |02 |04 |SAM |

|Mercedes |230GE |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Mercedes |250S |Sammenligning |99 |01 |SAM |

|Mercedes |280 SE |Beskrivelse og sammenligning |00 |09 |BESK |

|Mercedes |300 |Beskrivelse |83 |10 |BESK |

|Mercedes |300 SE (1964) |Sammenligning |98 |11 |SAM |

|Mercedes |300 SEL 6.3 liter |Beskrivelse og prøvekørsel |06 |07 |BESK |

|Mercedes |300 SL Roadster |Beskrivelse |80 |08 |BESK |

|Mercedes |450 SEL 6.9 |Sammenlignet med prism. Tilsv. Biler |03 |04 |SAM |

|Mercedes |560SEL |Sammenlignet med bl.a. Jaguar XJ40 |06 |11 |SAM |

|Mercedes |600 |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Mercedes |SLC |Sammenligning med Jaguar + BMW |90 |06 |SAM |

|Merzedes |190-D |Gruppeprøve |06 |01 |SAM |

|Messerschmitt |KR200 |Beskrivelse og sammenligning, 3 hjul |98 |04 |BESK |

|Messerschmitt |KR200 |Sammenlignet med andre "micro cars" |06 |10 |SAM |

|MG |F |Sammenligning med MGTC |96 |Spring |SAM |

|MG |Magnette Z type |Sammenlignet med Jowett Javelin |91 |01 |SAM |

|MG |MGA |Sammenligning med Jowett Jupiter |94 |02 |SAM |

|MG |MGA (1958) |Beskrivelse |94 |Spring |BESK |

|MG |MGA og MGB |Beskrivelse / contra Triumph TR5/6 |88 |10 |SAM |

|MG |MGB |Beskrivelse |93 |05 |BESK |

|MG |MGB |Klargøring til rally afsluttet |90 |12 |BESK |

|MG |MGB GT |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|MG |MGB GT |Er ejers erfaringer |91 |12 |BESK |

|MG |MGB GT |Med skydetag |05 |06 |BESK |

|MG |MGB Mk.I-III Roadster |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|MG |MGB Roadster |Fra vugge til grav |03 |05 |BESK |

|MG |MGB/MGC/V8 |Beskrivelse |98 |12 |BESK |

|MG |MGF Steptronic |Sammenligning |01 |04 |SAM |

|MG |MGT |Beskrivelse / contra Morgan |88 |11 |SAM |

|MG |Midget |Fra vugge til grav |02 |09 |BESK |

|MG |Midget |Købsvejledning (Sam.. m. Tre. Splitfire) |91 |07 |SAM |

|MG |Midget |Sammenlign. med andre sportsvogne |96 |08 |SAM |

|MG |Midget |Sammenlignet m. Fiat X1/9 |95 |05-ekstra |SAM |

|MG |Midget |Sammenlignet med BMC Mini |05 |08 |SAM |

|MG |Midget |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|MG |Midget |Udvikling vist i skemaform |92 |04 |BESK |

|MG |R V8 (1992-1995) |Beskrivelse (Buyers datafile) |03 |12 |BESK |

|MG |Saloons |Beskrivelse af MG saloon ZB-ZT m.fl. |01 |11 |BESK |

|MG |T |Beskrivelse |83 |05 |BESK |

|MG |TA |Beskrivelse og sammenligning |97 |09 |BESK |

|MG |TC |Sammenlignet med MGF |96 |Spring |SAM |

|MG |TD - (1952) |Beskrivelse |05 |07 |BESK |

|MG |T-serien |Fra vugge til grav |03 |06 |BESK |

|MG |YB |Beskrivelse og sammenligning |98 |Spring |BESK |

|MG |YB |Sammenligning m. Riley RME |94 |11 |SAM |

|Mini |Midas |Sammenligning af Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|Mitsubishi |Colt Celeste GT (1981) |Sammenlignet med biler til under £350 |03 |04 |SAM |

|Mitsubishi |Colt GS/R |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Mitsubishi |Lancer Evulution |Sammenligning |06 |02 |SAM |

|Mitsubishi |Lancer Turbo |Sammenligning m. andre turbo'er |02 |01 |SAM |

|Mitsubishi |Starlon Turbo |Sammenlignet med Honda Prelude |06 |05 |SAM |

|Morgan |- |Beskrivelse / contra MGT |88 |11 |SAM |

|Morgan |4/4 |Beskrivelse |98 |02 |BESK |

|Morgan |4/4 |Beskrivelse og sammenligning |97 |01 |BESK |

|Morgan |4/4 |Sammenlignet med TVR 1600M |93 |08 |SAM |

|Morgan |4/4 |Sammenligning m diverse andre |03 |03 |SAM |

|Morgan |Aero - 1929 - (3-hjuler) |Beskrivelse |81 |11 |BESK |

|Morgan |Plus 4 |Beskrivelse |96 |04 |BESK |

|Morgan |Plus 4 Plus |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|Morgan |Plus Four Plus |Sammenligning |01 |03 |SAM |

|Morris |10/4 og Ten (1933-38) |Beskrivelse og sammenligning |00 |11 |BESK |

|Morris |8 Series E |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |05 |BESK |

|Morris |Eight |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Morris |Eight - Serie E - 1946 |Sammenligning |01 |01 |SAM |

|Morris |Eight Saloon |Beskrivelse og sammenligning |96 |12 |BESK |

|Morris |Marina (Bladfjeder) |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |04 |BESK |

|Morris |Marina (Bladfjeder) |Sammenl.m. Hillman Avenger |95 |05-ekstra |SAM |

|Morris |Marina (Bladfjeder) |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Morris |Marina 1,8 |Beskrivelse og sammenligning |00 |06 |BESK |

|Morris |Marina 1,8 TC |Beskrivelse og sammenligning |97 |03 |BESK |

|Morris |Marina/Ital (Bladfjeder) |Beskrivelse |93 |03 |BESK |

|Morris |Minor |Beskrivelse |90 |07 |BESK |

|Morris |Minor |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Morris |Minor |Mod Fiat, Peugeot og BMW |06 |08 |SAM |

|Morris |Minor |Modificering af Morris Minor |04 |04 |BESK |

|Morris |Minor |Morris Minor 50 år |98 |05 |BESK |

|Morris |Minor |Nogle ejeres erfaringer |95 |10 |BESK |

|Morris |Minor |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Morris |Minor |Sammenligning med WV Boble |82 |04 |SAM |

|Morris |Minor |Sat op mod Jaguar E-type |05 |01 |SAM |

|Morris |Minor |Varevogne |88 |03 |BESK |

|Morris |Minor - Convertible |Beskrivelse og sammenligning |97 |05 |BESK |

|Morris |Minor 1000 |Beskrivelse og sammenligning |98 |01 |BESK |

|Morris |Minor MM |Beskrivelse |99 |04 |BESK |

|Morris |Minor Pick-up |Beskrivelse og sammenligning |00 |04 |BESK |

|Morris |Minor Serie III |Modificeret Minor fra M.M.C, Bath |85 |09 |BESK |

|Morris |Minor Tourers |Fra vugge til grav |02 |05 |BESK |

|Morris |Minor Traveller |Biler med karosseriskelet af træ |03 |09 |SAM |

|Morris |Oxford |Sammenl. med Triumph og Volvo |96 |06 |SAM |

|Morris |Oxford Serie III |Beskrivelse |85 |05 |BESK |

|Morris |Oxford Tourer (1927) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Morris |Van |4 postbiler fra Royal Mail |04 |Spring |BESK |

|Nardi-Danese |6C 2500 (1948) |Beskrivelse |83 |03 |BESK |

|Nash (Austin) |Metropolitan 1500 |Købsvejledning (Buyers datafile) |96 |10 |BESK |

|Nissan |300 ZX |Med aftageligt tag |05 |06 |BESK |

|Nissan |300ZX |Sammenlignet med Renault Alpine |06 |09 |SAM |

|Nova |- |Sammenligning af Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|NSU |1200C - Automatic S |Sammenligning |01 |04 |SAM |

|NSU |1200C/1000TTS |Sammenligning af tunede biler |01 |12 |SAM |

|NSU |1200TTS |Beskrivelse |99 |03 |BESK |

|NSU |Prinz 4 |Beskrivelse og sammenligning |97 |Spring |BESK |

|NSU |Ro80 |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|NSU |Ro80 |Sammenligning |01 |03 |SAM |

|NSU |Wankel Spider |Beskrivelse |87 |03 |BESK |

|Oldsmobile |98 |Beskrivelse og sammenligning |00 |09 |BESK |

|Oldsmobile |98 (1973) |Importeret fra Amerika |90 |06 |BESK |

|Opel |Manta |3 biler modificeret af Broadspeed |03 |11 |SAM |

|Opel |Manta |Fra vugge til grav |03 |07 |BESK |

|Opel |Manta - Serie A |Beskrivelse |92 |09 |BESK |

|Opel |Manta 1,9 |Beskrivelse og sammenligning |97 |03 |BESK |

|Opel |Monza |Beskrivelse |93 |01 |BESK |

|Opel |Monza |Sammenligning (Uafh. bag-affjedring) |01 |02 |SAM |

|Panhard |Dyna Z15 |Beskrivelse |99 |03 |BESK |

|Panhard |PL17 og 24CT |Sammenligning |01 |11 |SAM |

|Panther |Solo 2 |Sammenligning af biler, der skuffede |04 |01 |SAM |

|Peerless |two-litre GT |Beskrivelse |05 |10 |BESK |

|Peugeot |205 GTI |Mod Fiat, BMW og Morris |06 |08 |SAM |

|Peugeot |403 |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Peugeot |504 - Cabriolet |Beskrivelse og sammenligning |98 |03 |BESK |

|Peugeot |504 SR (2000) |Sammenlignet m. andre nye klassikere |04 |08 |SAM |

|Peugeot |504 TI |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Peykan |Hi-Line 1600 (1982) |Sammenlignet m. andre nye klassikere |04 |08 |SAM |

|Plymouth |Savoy |Beskrivelse og sammenligning |96 |09 |BESK |

|Porche |356 |Sammenligning |01 |11 |SAM |

|Porche |911 |Beskrivelse |01 |08 |BESK |

|Porche |911 |Fra vugge til grav |03 |10 |BESK |

|Porche |911 Targa |Med aftageligt tag |05 |06 |BESK |

|Porche |911E |Beskrivelse |81 |04 |BESK |

|Porche |912 |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Porche |912 |Beskrivelse og sammenligning |97 |01 |BESK |

|Porche |924 (1980) |Sammenligning |99 |02 |SAM |

|Porche |924S |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Porche |928 |Dens livshistorie |04 |07 |BESK |

|Porche |928 S |Sammenlignet med prism. tilsv. Biler |03 |04 |SAM |

|Porche |944 - S2 - Cabriolet |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Rally-biler | |Sammenligning - Cortina-Escort-Audi |01 |06 |SAM |

|Reliant |Ant |Beskrivelse og sammenligning, 3 hjul |98 |04 |BESK |

|Reliant |Diverse modeller |Beskrivelse |01 |03 |BESK |

|Reliant |Regal |Beskrivelse (3-hjulet) |92 |08 |BESK |

|Reliant |Scimitar |Beskrivelse og sammenligning |98 |03 |BESK |

|Reliant |Scimitar |Beskrivelse/contra Triumph Stag |88 |01 |SAM |

|Reliant |Scimitar |Bladets nye stabsbil |89 |02 |BESK |

|Reliant |Scimitar |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|Reliant |Scimitar |Sammenligning med Datsun 240Z |94 |05 |SAM |

|Reliant |Scimitar GTC |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Reliant |Scimitar GTE |Fra vugge til grav |02 |Spring |BESK |

|Renault |16 |Beskrivelse og sammenligning |00 |06 |BESK |

|Renault |16 TS |Sammenlignet med Triumph 1300 |06 |06 |SAM |

|Renault |30TX |Sammenligning |01 |09 |SAM |

|Renault |4 |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |12 |BESK |

|Renault |4 |Fra vugge til grav |02 |10 |BESK |

|Renault |4CV |Beskrivelse |99 |04 |BESK |

|Renault |4CV |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Renault |4CV |Sammenlignet med VW Beetle |06 |Spring |SAM |

|Renault |5 Gordini |Beskrivelse og sammenligning |98 |05 |BESK |

|Renault |5 GT Turbo |Sammenligning |06 |03 |SAM |

|Renault |8 |Sammenligning med Ford Anglia m.fl. |96 |07 |SAM |

|Renault | 8 - Gordini |En ejers erfaringer |91 |09 |BESK |

|Renault |8 og 10 |Købsvejledning (Buyers datafile) |99 |03 |BESK |

|Renault |Alpine |Beskrivelse af mærket |02 |09 |BESK |

|Renault |Alpine GTA V6 |Sammenlignet med Nissan 300ZX |06 |09 |SAM |

|Renault |Avantime |Sammenligning af biler, der skuffede |04 |01 |SAM |

|Renault |Caravelle |Beskrivelse |87 |05 |BESK |

|Renault |Caravelle |Beskrivelse |87 |05 |BESK |

|Renault |Dauphine |Sammenligning med Ford Anglia |93 |05 |SAM |

|Renault |Dauphine |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Renault |Fuego |Beskrivelse |93 |04 |BESK |

|Renault |Fuego Turbo (1984) |Sammenligning |99 |02 |SAM |

|Renault |Gordini |Beskrivelse af 4 udgaver af Gordini |03 |09 |BESK |

|Riley |12hp Drophead (1939) |Beskrivelse |92 |02 |BESK |

|Riley |2½ L |En ejers erfaringer |80 |10 |BESK |

|Riley |Kestrel |Beskrivelse af 5 biler m. fuglenavne |03 |02 |BESK |

|Riley |Kestrel (1934) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Riley |Kestrel 1936 og 1966 |Beskrivelse og sammenligning |95 |07 |BESK |

|Riley |Lynx 12/6 |Beskrivelse |81 |05 |BESK |

|Riley |One-point-five (1963) |En ejers erfaringer |92 |01 |BESK |

|Riley |RM |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Riley |RM |Beskrivelse (Buyers datafile) |03 |11 |BESK |

|Riley |RM |Beskrivelse / contra Sumbeam 90 |88 |05 |SAM |

|Riley |RME |Beskrivelse og sammenligning |98 |Spring |BESK |

|Riley |RME |Sammenligning m. MG YB |94 |11 |SAM |

|Riley |Sprite |Beskrivelse og sammenligning |97 |09 |BESK |

|Rochdale |Olympic |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Rodley |Minicars/Scootacars |Beskrivelse - Part 1 af 2 |88 |11 |BESK |

|Rolls-Royce |Corniche (1983) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Rolls-Royce |Diverse |Beskrivelse af efterkrigsmodeller |99 |07 |BESK |

|Rolls-Royce |Silve Cloud II |Beskrivelse |84 |06 |BESK |

|Rolls-Royce |Silver Shadow |En ejers erfaringer |91 |06 |BESK |

|Rolls-Royce |Silver Shadow |Sammenlignet med prism. tilsv. Biler |03 |04 |SAM |

|Rolls-Royce |Silver Shadow |Sammenligning (Uafh. bag-affjedring) |01 |02 |SAM |

|Rolls-Royce |Silver Wraith |Omtale - Limousiner sammenlignet |02 |09 |SAM |

|Rover |16 (1946) |Istandsat til konkurrence |90 |07 |BESK |

|Rover |20 Sports Saloon(1938) |Beskrivelse |92 |05 |BESK |

|Rover |2000 TC |Beskrivelse og sammenligning |98 |02 |BESK |

|Rover |2000/2200 |Motorer |00 |04 |BESK |

|Rover |2000TC |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Rover |3500 - V8 |Beskrivelse |90 |04 |BESK |

|Rover |75 - 1952 (Diesel) |Sammenligning |06 |10 |SAM |

|Rover |75 (1954) |Beskrivelse |94 |09 |BESK |

|Rover |Land Rover |Beskrivelse |93 |08 |BESK |

|Rover |Land Rover |Land Rovere på tur i Wales |88 |07 |BESK |

|Rover |Land Rover 101 |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Rover |Land Rover SIIA |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Rover |P4 |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Rover |P4 |Beskrivelse |96 |05 |BESK |

|Rover |P4 105S (1958) |Biler til £500 sammenlignet |04 |03 |SAM |

|Rover |P5 - Mk.IA - 3 L |Sammenligning m. Humber m.fl. |98 |10 |SAM |

|Rover |P5 B - Coupe - (1970) |Beskrivelse |05 |07 |BESK |

|Rover |P5/P5B |Beskrivelse |95 |11 |BESK |

|Rover |P5B |Beskrivelse og sammenligning |97 |04 |BESK |

|Rover |P5B |Bladets nye stabsbil beskrives |92 |09 |BESK |

|Rover |P5B Coupé |Beskrivelse |99 |08 |BESK |

|Rover |P5B Coupé - 1969 |Kort beskrivelse |02 |02 |BESK |

|Rover |P5B Saloon |En ejers erfaringer |91 |11 |BESK |

|Rover |P6 |Beskrivelse af nogle specialmodeller |96 |Spring |BESK |

|Rover |P6 - 2000 |Bladets nye stabsvogn |93 |11 |BESK |

|Rover |Range Rover |Beskrivelse |00 |10 |BESK |

|Rover |Range Rover Vogue SE |Sammenligning |06 |02 |SAM |

|Rover |SD1 |Beskrivelse |91 |09 |BESK |

|Rover |SD1 |Beskrivelse med "røntgentegning" |05 |08 |BESK |

|Rover |SD1 - 2600 |Beskrivelse og sammenligning |97 |02 |BESK |

|Rover |SD1 - Vanden Plas |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Rover |SD1 Vitesse |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Rover |SD1 V8 |I modificeret udgave |04 |03 |BESK |

|Rover |Vitesse - 1985 |Sammenligning |01 |10 |SAM |

|Salmson |AD9 (1927) |Forsynet med 9-cylindret stjernemotor |03 |08 |BESK |

|Salmson |S4 - E72 |Sammenligning |01 |04 |SAM |

|Scammell |20LA (1954) |Lastvogn, beskrivelse |91 |04 |BESK |

|Scammell |Scarab (Mek. Hest) |Beskrivelse |85 |11 |BESK |

|Scimitar |GTE - 1989 |Bygget af Middlebridge - Sammenlign. |06 |06 |SAM |

|Scootacar |- |Beskrivelse og sammenligning, 3 hjul |98 |04 |BESK |

|Sebring |SX kit car |Beskrivelse |04 |12 |BESK |

|Sherman |Tank |Beskrivelse |88 |06 |BESK |

|Simca |Aronde |Beskrivelse og sammenligning |96 |11 |BESK |

|Singer |Chanois (Imp) |4 biler modific. til race sammenlignet |06 |09 |SAM |

|Singer |Gazelle |Sammenligning med Wolseley 1500 |93 |06 |SAM |

|Singer |Gazelle (1962) |Biler til £500 sammenlignet |04 |03 |SAM |

|Singer |Gazelle (1962) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Singer |Gazelle III C |Sammenligning |98 |12 |SAM |

|Singer |Le Mans |Beskrivelse og sammenligning |97 |09 |BESK |

|Singer |Vogue |Sammenligning |99 |12 |SAM |

|Skoda |1000 MB |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Skoda |Diverse modeller |Beskrivelse |03 |01 |BESK |

|Skoda |Rapid |Beskrivelse |92 |10 |BESK |

|Skoda |S 100L (1976) |Sammenlignet med biler til under £350 |03 |04 |SAM |

|Smart |Fortwo |Sammenlignet med andre "micro cars" |06 |10 |SAM |

|Sportsvogne |Diverse |Sammenligning - se også 6 + 7/84 |84 |05 |SAM |

|Standard |Atlas - Van |Beskrivelse og sammenligning |97 |08 |BESK |

|Standard |Companion - Estate |Beskrivelse og sammenligning |97 |10 |BESK |

|Standard |Eight |Beskrivelse |99 |04 |BESK |

|Standard |Eight |En ejers erfaringer |91 |03 |BESK |

|Standard |Flying 10 (1937-39) |Beskrivelse og sammenligning |00 |11 |BESK |

|Standard |Flying Eight Convertible |Beskrivelse og sammenligning |96 |12 |BESK |

|Standard |Flying Twelve |Beskrivelse |91 |08 |BESK |

|Standard |SL04 - Tourer (1927) |Beskrivelse og sammenligning |98 |07 |BESK |

|Standard |Ten |Sammenlignet med Austin A35 |93 |10 |SAM |

|Standard |Vanguard |En ejers erfaringer |90 |09 |BESK |

|Standard |Vanguard (1955) |Sammenligning med andre dieselbiler |03 |12 |SAM |

|Standard |Vanguard Estate |Sammenlignet med andre stationcars |95 |02 |SAM |

|Standard |Vanguard Ph. II (1955) |Beskrivelse |94 |09 |BESK |

|Standard |Vanguard Pick-up |Beskrivelse og sammenligning |00 |04 |BESK |

|Stanley |735 B |Dampdrevet - Beskrivelse |03 |10 |BESK |

|Star |Tourer (1924) |Beskrivelse og sammenligning |98 |07 |BESK |

|Studebaker |Lark |Beskrivelse af 5 biler m. fuglenavne |03 |02 |BESK |

|Subaru |1800 GLF |Sammenligning af klassiske off-roaders |06 |12 |SAM |

|Sunbeam |Alpine |Beskrivelse |80 |06 |BESK |

|Sunbeam |Alpine - 1960 |Sammenligning - Convertibles |06 |05 |SAM |

|Sunbeam |Alpine (1954) |Beskrivelse |96 |07 |BESK |

|Sunbeam |Alpine Serie V |Beskrivelse af bladets project car |86 |06 |BESK |

|Sunbeam |Rapier |Beskrivelse |98 |06 |BESK |

|Sunbeam |Rapier H120 |Beskrivelse / contra Lotus Cortina |88 |06 |SAM |

|Sunbeam |Rapier H120 (fastback) |Sammenligning med andre |90 |02 |SAM |

|Sunbeam |Talbot |Modificerede modeller |03 |Spring |BESK |

|Sunbeam |Tiger |Beskrivelse |96 |01 |BESK |

|Sunbeam |Tiger |I politiets tjeneste |98 |09 |BESK |

|Sunbeam |Tiger Mk.I |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Sunbeam-Talbot |80 - Convertible |Beskrivelse og sammenligning |97 |05 |BESK |

|Sunbeam-Talbot |90 |Beskrivelse / contra Riley RM |88 |05 |SAM |

|Sunbeam-Talbot |Alpine |Beskrivelse |82 |05 |BESK |

|Sunbeam-Talbot |Ten - Tourer (1939) |Beskrivelse |96 |07 |BESK |

|Suzuki |Fronte+SC100+Cap. |Cap.=Capusini - Beskrivelser |02 |03 |BESK |

|Swallow |Doretti |Beskrivelse |05 |10 |BESK |

|Saab |95 og 96 |Beskrivelse |92 |10 |BESK |

|Saab |96 |Fra vugge til grav |03 |04 |BESK |

|Saab |99 |Beskrivelse |92 |06 |BESK |

|Saab |99 |Sammenligning |06 |02 |SAM |

|Saab |99 Turbo |Sammenligning m. andre turbo'er |02 |01 |SAM |

|Saab |99-Turbo |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|Saab |Diverse |Beskrivelse |99 |03 |BESK |

|Tai-Phun |500 Sport |Beskrivelse af bil prod. i Hong Kong |91 |04 |BESK |

|Talbot |Sunbeam |Modificerede modeller |03 |Spring |BESK |

|Talbot |Sunbeam-Lotus |Beskrivelse |92 |08 |BESK |

|Talbot |Sunbeam-Lotus (1981) |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Talbot |Tagora |Sammenligning med andre "sære" biler |03 |Spring |SAM |

|Tatra |T2-603 |Beskrivelse og sammenligning |97 |04 |BESK |

|Tatra |T87 |Beskrivelse |03 |06 |BESK |

|Tatra |V8 |Beskrivelse |99 |12 |BESK |

|Toyota |Cecelia (1970-77) |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |Spring |BESK |

|Toyota |Celica 1600 ST |Beskrivelse og sammenligning |97 |03 |BESK |

|Toyota |Century |"Ambassadebiler" sammenlignet |04 |04 |SAM |

|Toyota |Corona |Biler prod. i over 1 mil. Sammenlignet |03 |06 |SAM |

|Toyota |Crown |Sammenligning |99 |01 |SAM |

|Toyota |MR2 - Mk.1 |Med skydetag |05 |06 |BESK |

|Triking |Kit car |Beskrivelse |04 |12 |BESK |

|Triumph |1300 |Beskrivelse |90 |05 |BESK |

|Triumph |1300 |Sammenlignet med Renault 16 TS |06 |06 |SAM |

|Triumph |1300 |Sammenligning |98 |12 |SAM |

|Triumph |1800 Roadster (1947) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Triumph |2.5 PI |Sammenligning |05 |03 |SAM |

|Triumph |2000 |Sammenligning med Volvo og Morris |96 |06 |SAM |

|Triumph |2000 (1974) |Biler til £500 sammenlignet |04 |03 |SAM |

|Triumph |2000 Mk.II (1973) |En ejers erfaringer |92 |05 |BESK |

|Triumph |Acclaim |Beskrivelse |93 |09 |BESK |

|Triumph |Diverse 70'er modeller |Beskrivelse |98 |04 |BESK |

|Triumph |Dolomite Sprint |3 biler modificeret af Broadspeed |03 |11 |SAM |

|Triumph |Dolomite Sprint |Beskrivelse og prøvekørsel |06 |10 |BESK |

|Triumph |Dolomite Sprint |Beskrivelse og sammenligning |96 |10 |BESK |

|Triumph |Dolomite Sprint |Sammenlignet med VW Golf GTI |95 |09-Tillæg |SAM |

|Triumph |Dolomite Sprint |Sammenligning med andre |90 |02 |SAM |

|Triumph |Førkrigs + 40 og 50'er |Beskrivelse af "tidlige" Triumph biler |98 |Spring |BESK |

|Triumph |GT6 |Beskrivelse - Fra vugge til grav |01 |09 |BESK |

|Triumph |GT6 |En ejers erfaringer |92 |11 |BESK |

|Triumph |Herald |Fra vugge til grav |02 |06 |BESK |

|Triumph |Herald |Sammenligning (Uafh. bag-affjedring) |01 |02 |SAM |

|Triumph |Herald (1967) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Triumph |Herald Coupé |Beskrivelse |96 |03 |BESK |

|Triumph |Herald Coupé (948cc) |Beskrivelse og sammenligning |98 |01 |BESK |

|Triumph |Mayflower |Beskrivelse og sammenligning |96 |11 |BESK |

|Triumph |Spitfire |Beskrivelse |06 |11 |BESK |

|Triumph |Spitfire |Købsvejledning (Sam. m. MG Midget) |91 |07 |SAM |

|Triumph |Spitfire |Modificerede eksemplarer afprøves |03 |02 |BESK |

|Triumph |Spitfire |Sammenlign. med andre sportsvogne |96 |08 |SAM |

|Triumph |Stag |Beskrivelse |05 |09 |BESK |

|Triumph |Stag |Beskrivelse / contra Reliant Scimitar |88 |01 |SAM |

|Triumph |Stag |Beskrivelse af ny stabsbil |89 |11 |BESK |

|Triumph |Stag |Beskrivelse af Stag'ens V8-motor |03 |09 |BESK |

|Triumph |Stag |Beskrivelse og sammenligning |98 |03 |BESK |

|Triumph |Stag (1976) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|Triumph |Toledo og Dolomite |Beskrivelse med "røntgentegning" |06 |01 |BESK |

|Triumph |TR 2 - TR3 - TR4 |Fra vugge til grav |03 |08 |BESK |

|Triumph |TR 4 |Beskrivelse og sammenligning |97 |01 |BESK |

|Triumph |TR2 |Beskrivelse |96 |02 |BESK |

|Triumph |TR2 |Beskrivelse |05 |10 |BESK |

|Triumph |TR5/6 |Beskrivelse / contra MGB og MGA |88 |10 |SAM |

|Triumph |TR-modeller |Beskrivelse |00 |05 |BESK |

|Triumph |Vitesse |4 stk. Vitesse med større motor |03 |06 |BESK |

|Triumph |Vitesse - Mk.II |Beskrivelse af en ejers bil |06 |05 |BESK |

|Triumph |Vitesse -1971 |Sammenligning - Convertibles |06 |05 |SAM |

|Triumph |Vitesse Convertible |En ejers erfaringer |93 |09 |BESK |

|Triumph |Vitesse Mk.II Conv. |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|TVR |- |Omtale |90 |08 |BESK |

|TVR |1600M |Sammenligning med Morgan 4/4 |93 |08 |SAM |

|TVR |280 i - (1985) |Beskrivelse |05 |07 |BESK |

|TVR |3000M Turbo |Sammenligning m. andre turbo'er |02 |01 |SAM |

|TVR |Diverse |Omtale af TVRs modeller |02 |06 |BESK |

|TVR |Grantura |Beskrivelse og sammenligning |97 |01 |BESK |

|TVR |Mk. I-IV |Beskrivelse |87 |11 |BESK |

|Vanden Plas |3-Litre Mk. II |Beskrivelse |97 |10 |BESK |

|Vanden Plas |4-litre R |Sammenligning |01 |09 |SAM |

|Vanden Plas |Diverse |Beskrivelse |98 |11 |BESK |

|Vanden Plas |Princess 1300 |Sammenligning |01 |Spring |SAM |

|Vanden Plas |Princess 4 liter |Omtale - Limousiner sammenlignet |02 |09 |SAM |

|Vauxhall | |Vauxhall 100 år |03 |05 |BESK |

|Vauxhall |14 |Sammenligning med Austin 16 |96 |04 |SAM |

|Vauxhall |Cavalier - 1980 |Sammenligning |01 |01 |SAM |

|Vauxhall |Cavalier 1600 L |Sammenligning med andre fra 1980 |05 |05 |SAM |

|Vauxhall |Chevette 2300 HSR-79 |Sammenligning |01 |10 |SAM |

|Vauxhall |Cresta |Beskrivelse |96 |Spring |BESK |

|Vauxhall |Cresta |En ejers erfaringer |92 |03 |BESK |

|Vauxhall |Cresta E (1956) |En ejers erfaringer |92 |10 |BESK |

|Vauxhall |Cresta E-type |Beskrivelse |84 |09 |BESK |

|Vauxhall |Diverse |Beskrivelse |98 |09 |BESK |

|Vauxhall |Firenza og Chevette |Beskrivelse |96 |03 |BESK |

|Vauxhall |H Ten-Four (1937-40) |Beskrivelse og sammenligning |00 |11 |BESK |

|Vauxhall |Lotus Carlton (1993) |Sammenligning |98 |11 |SAM |

|Vauxhall |PA Cresta Estate |Beskrivelse og sammenligning |99 |Spring |BESK |

|Vauxhall |Royal Coupé |Beskrivelse |93 |01 |BESK |

|Vauxhall |Velox (PA) |En ejers erfaringer |94 |05 |BESK |

|Vauxhall |Velox Convertible |Sammenligning m. Ford Zephyr |95 |09 |SAM |

|Vauxhall |Ventora II |Beskrivelse og sammenligning |00 |06 |BESK |

|Vauxhall |Victor |Beskrivelse |99 |10 |BESK |

|Vauxhall |Victor |Sammenligning |99 |12 |SAM |

|Vauxhall |Victor 101 Estate |Sammenlignet med andre stationcars |95 |02 |SAM |

|Vauxhall |Viscount |Sammenligning |99 |01 |SAM |

|Vauxhall |Viscount |Sammenligning |01 |09 |SAM |

|Vauxhall |Viva |Fra vugge til grav |02 |02 |BESK |

|Vauxhall |Viva |Sammenligning med Ford Anglia m.fl. |96 |07 |SAM |

|Vauxhall |Viva GT |Beskrivelse og sammenligning |96 |10 |BESK |

|Vauxhall |Viva GT |Sammenligning med andre |90 |02 |SAM |

|Vauxhall |Viva HA |Beskrivelse |92 |05 |BESK |

|Vauxhall |Viva HB |Sammenligning med Ford Escort |93 |04 |SAM |

|Vauxhall |Viva HC |Beskrivelse |93 |08 |BESK |

|Vauxhall |Viva SL |Sammenligning med lignende |03 |10 |SAM |

|Vauxhall |VX4/90 |Beskrivelse |91 |12 |BESK |

|Vauxhall |VX4/90 |Beskrivelse og sammenligning |98 |02 |BESK |

|Vauxhall |Wyvern, Cresta, Velox |Beskrivelse (Buyers Datafile) |03 |06 |BESK |

|Volvo |122S |Sammenl. med Triumph og Morris |96 |06 |SAM |

|Volvo |122S Amazon Estate |Beskrivelse og sammenligning |99 |Spring |BESK |

|Volvo |140-serien |Beskrivelse |92 |01 |BESK |

|Volvo |1800 ES - 1973 |Sammenligning |06 |06 |SAM |

|Volvo |262 C |Sammenligning med andre "sære" biler |03 |Spring |SAM |

|Volvo |Amazon Estate |På tur til kysten med 2 andre biler |06 |09 |SAM |

|Volvo |Amazon Herregårdsv. |Sammenlignet med andre stationcars |95 |02 |SAM |

|Volvo |Amzon |Beskrivelse |01 |05 |BESK |

|VW |Beach Buggy |På tur til kysten med 2 andre biler |06 |09 |SAM |

|VW |Beetle |Fra vugge til grav |03 |02 |BESK |

|VW |Beetle - Boble |Sammenligning med Renault 4CV |06 |Spring |SAM |

|VW |Beetle (1973) |Nogle åbne biler sammenlignet |04 |05 |SAM |

|VW |Boble |Sammenligning med Morris Minor |82 |04 |SAM |

|VW |Boble - 1962 |Kort beskrivelse |02 |02 |BESK |

|VW |Boble (Beetle) |Beskrivelse |96 |10 |BESK |

|VW |Boble (Beetle) |Beskrivelse |99 |04 |BESK |

|VW |Boble (Beetle) |Motor - Beskrivelse |99 |10 |BESK |

|VW |Campere - Type 2 |Fra vugge til grav |02 |07 |BESK |

|VW |City Golf Shuttle (1994) |Sammenlignet m. andre nye klassikere |04 |08 |SAM |

|VW |Golf |Beskrivelse |03 |11 |BESK |

|VW |Golf |Modificerede udgaver |03 |05 |BESK |

|VW |Golf Gti |Beskrivelse |91 |07 |BESK |

|VW |Golf GTI |Beskrivelse og sammenligning |98 |05 |BESK |

|VW |Golf GTI |Sammenlignet med Dolomite Sprint |95 |09-Tillæg |SAM |

|VW |Karmann Ghia |Fra vugge til gav |02 |12 |BESK |

|VW |Karmann Ghia Conv. |Beskrivelse |86 |06 |BESK |

|VW |Motor |"VW flat four engine" - Part 1 af serie |03 |09 |BESK |

|VW |Rio Camper |Sammenligning m diverse andre |03 |03 |SAM |

|VW |Scirocco |Beskrivelse |92 |02 |BESK |

|VW |Scirocco |Fra vugge til grav |02 |03 |BESK |

|VW |Scirocco |Klassikere som kan købes for 500 £ |04 |02 |SAM |

|VW |Scirocco (1979) |Sammenligning |99 |02 |SAM |

|VW |Type 2 (Rugbrød) |Sammenligning m. stort "lasteevne" |04 |11 |SAM |

|Westfield |1800 kit car |Beskrivelse |04 |12 |BESK |

|Westfield |Eleven |Sammenligning af Kit Cars |02 |Spring |BESK |

|Wolseley |1500 |Sammenligning |98 |12 |SAM |

|Wolseley |1500 |Sammenligning med Singer Gazelle |93 |06 |SAM |

|Wolseley |4/50 |Beskrivelse og sammenligning |98 |Spring |BESK |

|Wolseley |Hornet |Beskrivelse |94 |08 |BESK |

|Wolseley |Hornet |Sammenligning med andre |90 |03 |SAM |

|Øst-biler |Diverse m. 2-takt motor |Beskrivelse |00 |03 |BESK |

|Østblok-biler |Diverse |Beskrivelse |97 |11 |BESK |

................
................

In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.

Google Online Preview   Download